Jaa ei siel oo. No nää mun oletukset perustuki ~5 vuotta vanhaan tietoon. Elikkäs joo.

Onko jossain vaiheessa suomessa ollut kuitenki keskinopeuskameroita, vai mistä tuon idean oon saanut päähäni. Peräti murosta joskus vuosia sit lukenu asiasta.

 

Eikös niitä testissä jollain pätkällä ollut. Mutta siitäkin taitaa olla jo muutama vuosi aikaa.

 

On niitä ollut jossain testissä.
Tampereelle tunneliin ehkä tulossa:
http://yle.fi/uutiset/3-9103614

 

Eikä yhtään haittaisi tuohon tunneliinkin jonkin sortin nopeusvalvonta. Toki rajoitus siellä omasta mielestä aika alhainen 60, mutta suurin osa autoista tuntuu painavan ylinopeutta ja jopa aika selkeää sellaista.

 

Tunnelin rajoitus pitäisi nostaa sataseen, sen jälkeen voisi harkita jotakin nopeusvalvontaa. Siellä ei ole risteyksiä, pahoja mutkia, vastaantulijoita, jalankulkijoita eikä mitään muitakaan yleisiä vaaratekijöitä.

 

Mutta koska se on ... aivan oikein, TUNNELI !!! Aivan samaa päättömyyttä on ollut 1. tiellä (Hki-Tku) siitä saakka kun se valmistui. Muutaman sadan metrin mittaisissa tunneleissa on normaalin 120 -rajoituksen sijaan 100 -rajoitus kesät talvet. Kyllä maailma sekä ihmishenget pelastuu.

 

Lahti-Tuulos välillä oli koekäytössä joskus ennen tätä viimosta taantumaa, sen jälkeen piti tulla Lahti-Riksu välille myös, mutta fyrkat loppu kesken.

 

Tää on kyl joo. Ja varsinkin kun se joku lyhin tunneli on, olisko vaan n. 350 m pitkä niin hyvä että sen kohdalla ehdit hidastamaan 100 km/h kun taas saat kiihdytellä 120 km/h nopeuteen.

 

Miten niin? Kyltin kohdalla täytyy olla se 100 km/h ja 120 km/h kyltin ohituksen jälkeen vasta saa kiihdyttää. Hyvin tuossa siis ehtii.

Itse ajelen koko pätkän samaa nopeutta etenkin öisin.

 

No juu ehtii ehtii, mut ehkä puol minuuttia ajellaan sitä satasta niin kyllä se vähän hölmöltä tuntuu. Täytyy myöntää etten myöskään läheskään aina 100 km/h asti jaksa hidastella, 110 km/h on hyväksi todettu kompromissi ja 120-näytön jälkeen nopeuden nosto takasin.

 

No enpä minä siitä sinänsä jaksaisi harmistua, yhtä haastava toimenpide kun risteysalueella hidastaminen. En tosin ymmärrä miksi juuri siinä tunnelissa hidastetaan kun tuolla on samanpituisia 120 km/h tunneleitakin.

 

Sain sakot [email protected] Katsoin paikan jälkikäteen google mapsista ja siinä näkyi taajamamerkki, jota en ollut huomannut. Oletin siis että oma moka ja maksoin sakon heti. Tänään satuin samalle tieosuudelle ja ajoin paikan ohi molempiin suuntiin, vaan eipä siellä ollutkaan sitä taajamamerkkiä. Noin 1,5km ennen kameraa oli viimeisenä nopeusrajoitusmerkkinä 80km/h. Osuus on pääasiassa maalaistietä. Ohi ajaessa näin kahden auton viidestä väläyttävän kyseistä kameraa. Toinen näistä ajoi varmasti tuota 80km/h nopeutta.

Minkäslaiset mahdollisuudet sakon perumisessa on, vaikka ehti jo maksaa? Ylinopeudesta ei ole kuin pari viikkoa.

 

Totta kai kannattaa kysyä, mikä on ko. paikan nopeusrajoitus. Sähköposti on ok. Siitä se lähtee.

Voit tietenkin kertoa tänne myös, jos vaikka joku tunnistaa paikan

http://www.poliisi.fi/turvallisuus_...vallisuus/poliisin_liikenneturvallisuuskeskus

 

Savonlinnan keskustassa on nyt siis parkkikiekkopysäköintiä, paitsi ei miten tahansa. Lykkäsin tuon kippanan kadun laitaan kiekon kanssa ja kun palasin asioiltani niin löysin tiketin lasista. "Pysäköintiruudun reuna ylitetty" oli syy. Savonlinnalaisten virkamiesten mukaan kuvassa näkyvät kivetykset kuulemma merkitsevät pysäköintiruutuja. Ei ehkä hieman ole ryöstetty fiilis lainkaan.

 

Taitaa olla laputettavista puutetta Savonlinnassa, kun keksivät tuollaisia miinoja. Mitenköhän on tilanne esim talvella. Minkälainen merkki on kadun päässä?
Voisi pysäköinnin valvonnan esimieheltään ainakin kysyä, perustuuko ruutujen merkintätapa lakiin tms. Hallintooikeus valitukset taitaa olla nykyjään maksullista.
Esim. Autoliitto saattaisi antaa jonkun vastauksen ilmaiseksi, jos on jäsen.

 

Kadun risteyksessä on tämmöinen perus p-kyltti. Kävin itse asiassa kertomassa pysäköinninvalvojalle kertomassa mielipiteeni aiheesta, mutta vastauksena mussutettiin että "on maalattu eikun merkitty ja oikein on lappu kirjattu."

 

Mitenköhän isoja nuo "ruudut" nyt on, vaikuttaa että jos niiden mukaan mentäisiin niin autoja mahtuisi paljon vähemmän.

 

Eikä tietenkään voinut merkitä noita ruutuja väriltään erottuvammalla kivetyksellä. Esim. rusehtava kivi olisi sopinut esteettisestikin oikein hyvin.

 

Löysin tämän

"TLA 42 §
Pysäköintialue erotetaan ajoradasta yhtenäisellä valkoisella viivalla. Samanlaisella viivalla voidaan osoittaa ajoneuvojen sijoitus alueen sisällä.

LMp 36 §
Pysäköintialueen erottamisessa tai ajoneuvojen sijoituksessa alueen sisällä käytettävän viivan leveys on 10 cm."

Tässä linkki s. 46

Tiemerkintä
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lo_2015-25_tiemerkintojen_suunnittelu_web.pdf

Laita tämä sähköpostilla pysäköinnin vastaavalle,
Ota kopio itsellesi, ja kopiot vaikka kaupungin johtajalle ja kaupunginhallituksen puheenjohtajalle.
Kopio liikennevirastoon, vaikka kirjaamoon.
Paikalliselle lehdelle myös kopio, niin asia saa hiukan julkisuutta.
Noi valokuvat liitteeksi.

Pyydä vastausta kirjallisesti. Jos ei tule, niin, mietitään muita keinoja.
Kerro tänne, mitä vastaavat

 

Samanlaisia kiveyksellä "rajattuja" parkkiruutuja on täälläkin, ja samat liikennemerkit niistä löytyy kuin tuostakin kohtaa. En ole täällä nähnyt kenenkään saavan sakkoja sijoittumisen vuoksi, en edes minä. Noihin on 90% ajasta mahdotonta saada autoa "ruutuun", koska se edessä/takana oleva auto ei ole "ruudussa". Tuossa ylläolevassa tapauksessa näyttäisi siltä, että takana oleva mitsu on myös oman ruutunsa ulkopuolella, tai sitten sillä on helvetin iso ruutu.

 

Eikös se Meeri ole jo eläkkeellä? Asiaa tuntemattomille kerrottakoon, että Meeri oli Savonlinnan legendaarinen pysäköintihaukka, joka tienasi kaupungille painonsa arvosta kullassa/ vuosi.

 

Ajoin siirrettävään tolppaan vähän liian kovaa (ehkä 110 länsiväylällä, eli 80 alueella) ja odottelin isoa laskua. Asiasta on kohta 3vk ja ei ole postia tullut. Netissä väitetään että sakko on lähetettävä 2vk sisällä, pitääköhän tämä paikkaansa, eli selvisinkö säikähdyksellä mahdollisesti ?

 

Vantaallahan nyt sakotetaan autoja jos rengas on vähänkään nurmikon puolella. Eli Vantaan pysäköinninvalvonnan mielestä on parempi ajaa auto niin, että molemmat renkaat on asfaltilla (saa pysäköidä tien laitaan), mutta tällöin ajotie kapenee sen auton verran. Selityksenä oli jonkun viherdemarin mukaan se, että jos nurmialueelle laittaa renkaansa, niin siellä saattaa olla vesijohto tai sähkökaapeli, joka sitten rikkoon tuu auton painosta. Minä kun luulin, että vesijohdot yleensä kaivetaan vähintään pariin metriin ja sähkökaapelitkin laitetaan 70 centtimetriin asianmukaisesti suojattuna ja tiivistettynä, mutta Vantaalla ilmeisesti ne vedetään ihan pintavetoina.

Vantaalla ei siis parane leikata edes nurmikkoa.

 

Itelle tuli huhti- ja toukokuussa laput alle viikossa netpostiin, myös aikaisemmilla kerroilla on myös aika ripeästi tullut(viime kesäkuussa vuonna tuli kirje/rikesakko postilaatikkoon). Räpsäyspäivät oli molemmat keskiviikkona ja seuraavina maanantaina tuli sähköistä postia Helsingin poliisilaitokselta.

Onhan tuota maksettavaa tullut lyhyellä aikaa, taitaa olla reilu tonni parin vuoden ajalta. Pitää olla taas tarkempana. Meni vuosia ettei tullut ainoatakaan pikavoittoa. Viime tammikuussa sain ihan perinteisellä tavalla päiväsakkolapun kun olivat ohituskaistan päässä tutkaamassa ja sit toissa vuoden syksyllä meni myös päiväsakoille kun siviiliauto ajeli perässä jonkin matkaa. Laskivat vaan "kolmet sakot vuoden ajalta" ja tuli kutsu/ilmoitus ajokorttikäsittelyyn, tuokin kutsu tuli aika pikaseen sen jälkeen kun kolmannen sakon olin maksanut.

 

Kehä ykköstä kun tulee käytettyy hyvinkin paljon työn puolesta niin sanottakoon, että keskivauhti on tippunu aika reilusti...70kmh pärjää ilman haitariliikettä ihan hyvin....vituttaa vaan alamäkeen painella raskaalla kalustolla jarruu tietyissä paikoissa...kamerat tuntuu olevan herkässä..2x räps ja ei oo mitään johtajalle tullu...1-3kmh ylityksiä...

Only in finland