Jos kerran kärkiä ei ole niin eiköhän se ennakko ole kohallaan. Eikö siellä ole seosruuvia kaasarissa, kun en noihin ole perehtynyt? Itse saan koneen käymään noin 600rpm tyhjäkäynnillä sammumatta, kun tyhjäkäyntiseos on kylmänä kohtalainen, mutta koneen lämmetessä se on noin 1000rpm, vaikka onhan se sytkä kärkien kanssa ja kaasarina Weber:n DGV. Minulla se kotteron käynnistys on oma taiteensa, jossa seos ei ole aina sama ja joka vaikuttaa ajoonkin. Tänään viimeeksi säädin tyhjäkäyntiä laihemmalle, pitäisi tehdä hieman pitempi matka ja säätää korvakuulolla, jolloin kierrosten nousu tyhjäkäynnillä paljastaisi optimin lämpimällä koneella. Toivon onnea säätöihin, kun itsellä on tapana hifistellä "kermaperseilyyn" saakka tuota tyhjäkäyntiä.
Viimeksi muokattu: 08.05.2017
Palataanpas asiaan, kun olisi sopiva aika taas ronkkia mopedia..
Eli viimeksi kiinnostus (ja aika) lopahti siihen, että ostin mopoon uuden kaasarin ja pussillisen suuttimia, joista isoin oli 50. No eipä se silläkään oikein hyvin jaksanut toimia. Ilmansuodattimesta kun tukki toisen reiän kahdesta (n. 1cm halkaisijaltaan), niin pääsihän sillä saunalle ja takaisin pari kilsaa suuntaansa, jotakin 30km/h.
Jotenkin mystisesti en kuitenkaan vieläkään saanut selville, saako liikaa vai liian vähän bensaa. Tuntuu, että ryypyllä ei jaksa käydä edes kylmänä, vaan tukehtuu heti. Ainoastaan starttaus ryyppy päällä ja heti ryyppy pois ja sitten pitää kaasukahvasta pitää vähän kierroksia,kunnes koko mopo sammuu. Uudelleen käyntiin ryypyn kanssa ja taas ryyppy heti pois, jotta ei tukehdu ja sitten vähän kierroksia, jonka jälkeen sammuu taas. Kolmannella kerralla jää aina käymään ja käy kylmänä tyhjäkäyntiä ihan hyvin. Kuumana mielestäni ei niin hyvin.
Ajaessa 3/4 kaasulla saa sen 30km/h hikiseen, loppuosa kaasukahvasta tuntuu olevan tyhjää. Ja tosiaan ilmansuodattimesta pitää olla puolet tukossa tai ei jaksa sitäkään vähää.
Vetääköhän se vaan vitusti ilmaa jostain väärästä paikasta? Imukaulan kiinnitys on kummastakin päästä tiivis, mutta jospa se jostain kampuran stefasta tms. imee ilmaa?:< Entä miten oireilee vuotavat läpät? Ehkä jumittuneet männänrenkaat?
Varmaan pitää koko kone ottaa pöydälle ja hajottaa..
Edit: Tarkastin kuitenkin läpät vielä ja ehjäthän ne on. Nyt pitää saada kuitenkin uudet tiivisteet siihen ainakin ennen kuin voi kokeilla..:< Jos kannen ottaa auki ja kurkkaa, mitä sinne kuuluu, niin pitääkö kannentiiviste uusia saman tien, kuten nelipyöräisissä on (ainakin meillä) tapana? Luulis ettei nuo ole niin tarkkoja, kun muistelen joskus lapsuudessani kaverien askarrelleen jotain "Saarioistentiivisteitä" alumiinisista eineslaatikoista..
Edit2: Tai voikohan se olla vaan niin vitun väljä jo, että ei vaan jaksa tehdä mitään, vaikka saisi bensaa? Vajaa 10tkm ajettu mittarin mukaan ja näyttäs huoltokirjan mukaankin jotakuinkin pitävän paikkansa. Kauanko tämmöset yleensä kestää ajamista?
Viimeksi muokattu: 15.02.2018
Juuri samanlaisen Tunturin kanssa taistelen tuossa pihalla. Mopo on ollut käyttämättömänä vuodesta 2004 lähtien. Nyt saan käyntiin kun aikani olen tapellut sen kanssa, mutta vuotaa vieläkin ilmoja ainakin kaasarin ja kurkun välistä kun ei tahdo pyöriä kuin kaasu pohjassa eikä jaksa ottaa kunnolla kierroksia. Uusi kaasari+kurkku voisi olla helpoin vaihtoehto tähänkin. Mietin vain, että samalla vaivalla laittaisi 12mm kun tuskin tätä tulee kilpiin laitettua (vaikka paperit löytyvätkin). Saisi kiertämään sen mihin tämä moottori on suunniteltu.
Tässä omassa on takarissa joko 40 tai 42 hampainen ja lienee vakio. 10/52 väleillä tuskin kulkee enempää kuin 30km/h.
Tässä on mittarissa ~8500km ja mittari on ollut hajalla ties kuinka kauan, joten sylinterin ja männän vaihto olisi todennäköisesti aiheellista tähänkin, mutta ei vielä jaksa. Hyvän marjamopon mökille tästä saa kunhan saa koneen toimimaan kunnolla.
Mistä löysit variaattorin rullat ja oletko sattumoisin uusinut kaasuvaijeria? Tietäisi ostaa oikeanlaiset.
Viimeksi muokattu: 04.06.2020
Laitoin privaa, mutta vastataan nyt tännekin jos jotain muutakin sattuu kiinnostamaan.
Kaasarin ja kurkun välistä puuttui/puuttuu minulla se o-rengas, tiedä kuinka kauan on puuttunut. Jo vuosia sitten edesmennyt setäni oli laittanut kaasarin ja kurkun väliin muovinpalasia ja kaljatölkin palasen. Ei tarvitse ihmetellä miksei toimi. Otin eilen sylinterin irti ja kuten arvata saattaa, niin mäntä oli jossakin vaiheessa leikannut kiinni. Mäntään oli uusittu renkaat, mutta ei konetta tuolla sylinterillä ja männällä ole järkeä enää kasata, ei tule toimimaan kunnolla. Samalla purin etummaisen variaattorin irti ja rullat olivat aivan räjähtäneet, 14mm leveitä ja 14mm halkaisijaltaan näyttivät olevan, ne on pakko löytää jostakin.
Jos tuosta koneesta haluaisi hyvän, niin se pitäisi käyttää halki ja vaihtaa nuo stefat ja mahdollisesti kampuran runkolaakerit, lisäksi on hankittava uusi sylinteri+mäntä 70€ Airsal 59cc, 14mm kaasarin kurkku 24€ ja 14mm dellorto sha 47€ (vai jopa 15mm sha). Sitten jää ahdistavaksi paikaksi enää pakoputki, vähän tiukassa tuntuvat olevan Morinin M101 koneen tehoputket.
Ja jos joku ihmettelee, että olenko ihan sekopää kun mietin vanhan romun piristämistä, niin tiedostan kyllä, ettei tässä mitään järkeä ole. Harkitsen vieläkin, että työnnänkö tuon tuollaisenaan varastoon vai investoinko 250-300€, että tuosta saa ajokuntoisen ja pirteän mökkimopon. Viime talvena entisöin -93 sc28 Firebladen (topic aiheesta löytyy moottoripyora.org:n oma pyöräni osiosta) ja tulin siihen johtopäätökseen, että mopon rassaaminen on oikeastaan hauskempaa kuin sillä ajaminen.
Viimeksi muokattu: 05.06.2020
Itku. Porasin kurkun ja kaasarin 12mm kokoon, ne olisivat olleet nyt ok tähän käyttöön. Rupesin vain eilen tutkimaan konetta tarkemmin. Kampurassa on pystyvälystä->kone osiksi. Toinen lohko on paikattu plastic paddinggilla ja kampuran toisen pään laakerikaula on kulunut kaksi kymppiä alamittaiseksi eli siitä ei saa enää toimivaa. Käytännössä tuohon pitäisi ostaa uusi moottori jos tuon haluaisi kunnolliseksi, ei ole järkeä
Voimakoneella alkaa käydä morinin osat vähiin. Puolet on loppu ja sama on muualla maailmassa.
Se muuten pisti silmään kakkosvaria purkaessa ettei toinen vaihde (?) ollut kytkeytynyt todennäköisesti ikinä.
Ostaa Zoomerin tai Super Cubin leluksi niin saa osia.
Viimeksi muokattu: 07.06.2020