Tähän keskustelua tämän kauden renkaista. Ei väittelyä kitkojen ja nastojen eroista.

Mitä olette autonne alle laittaneet/laittamassa ja miksi?

Tekniikan maailma: https://tekniikanmaailma.fi/autot/c...on-tekniikan-maailman-talvirengasvertailussa/

Spoiler

NASTARENKAAT1. Continental IceContact 2 (8,8)2. Hankook Winter l*Pike RS+ (8,7)3. Nokian Hakkapeliitta 9 (8,4)4. Goodyear Ultragrip Ice Arctic (8,3) ja Pirelli Ice Zero (8,3)6. Vredestein Wintrac Ice (8,2) ja Yokohama Ice Guard iG65 (8,2)

KITKARENKAAT1. Continental ContiVikingContact 6 (8,1)2. Sava Eskimo Ice (7,6)3. Good Year Ultra Grip Ice 2 (7,5) ja Nokian Hakkapeliitta R2 (7,5)5. Hankook Winter l*Cept IZ2 (7,4) ja Michelin X-Ice X3 (7,4)

Tuulilasi: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/kaksi-rengasta-ylitse-muiden-tuulilasin-nastarengastestissa

Mitä suosittelisitte hiljaiseksi nastarenkaaksi? (ja ei kellään sattuisi olemaan arvosanoja melun osalta noiden lehtien testeistä...)

 

Alle menee lähiviikkoina keväällä hankitut, toistaiseksi täysin ajamattomat ContiVikingContact 6 renkaat (205/55R16)
Nastarengas ei ole omalla kohdalla ollut vaihtoehto enää vuosiin, enkä ole kenenkään kuullut noita Continentaleja haukkuvan jotin otin ne kokeeksi, ennestään ei ole Continentaleista kokemusta.

 

CVC6 kitkat tulossa. Valitsin testivoiton perusteella.

 

Niin, tää on viime vuoden testi, eikö ookkin? Ei siis tän vuoden. Voishan sitä kyllä noistakin jonkun valita. Gislavedi tais olla vaan pidoltaan huono?, ja Triangleen nyt ei ei kannata koskea tikullakaan.

 

Ei ole kun uusin (TM nro 17/2017)

Eikä nuo Gislavedit nyt kovin huonot olleet. Arvosana 8,1 ja olivat paremmat kuin Michelin, Sava, Triangle, Nankang, Falken ja Kumho.

 

Ihme sekoilua, voi poistaa

 

Tänäänhän ne alle tuli pyöräytettyä, tuli vastustamaton halu kokeilla vasta hankittua tunkkia
Pienen koeajon perusteella mukavan hiljaiset ja jämäkät ajettavat kuivalla asfaltilla.

 

Uudet Gislavedin Nord Frost 100 tulossa alle. Maksoi jopa 180€/sarja poistomyynnissä Lienee paremmat kuin 3 talvea ajetut Nordmanit.

 

Kahdessa autossa on hankookin winter i pike rs+ W419 205/55r16 ja 195/60r15 kokoisina paistettu joskus 4015, sain halvalla molempiin autoihin n. 55e makso kumit kappaleelta asennettuina aluvanteille kun molemmissa oli vanhat kovettuneet nordmanit. Ns pääautossa on 215/55r16 hakkapeliitta 8 (lähtee 4 talvi niillä), tulivat auton mukana kun käytettynä ostin ja vaikuttivat korkaamattomilta. Hakka 8:t ehkä vaihtuvat keväällä toisiin nastoihin, miksei jopa hankookkeihin jos pienemmissä autoissa ovat edukseen.

 

Ostin Sava Eskimo Ice kitkat koossa 195/65-15 ryssän maalta hintaan 170euroa. Saa nähdä onko kallionleikkauksessa heti kun talvi yllättää taas Suomen.

 

Suomessa nuo näyttävät maksavan lähes saman mitä ns. nimirenkat...muuten tekisi kyllä mieli.

 

Onko kellään kokemuksia Formula Ice by Pirelli renkaasta, Venäjällä tehty?

 

Entäs Pirelli Ice Zero?

 

Hakusessa kuitenkin halpa rengas kakkosautoon.

 

No tuliko sitä selvyyttä mikä olisi hiljainen nastarengas?
Kitkat tuli auton mukana, mutta eukko ei niillä halua ajella talvella, niin vaihdetaan nastoihin.

-Hiljaisuus prioriteetti 1
-Pito ja ajettavuus 2
-Hinta kolmas

Koko on 16", en muista/kattonu tarkempia speksejä. Mutta normaali koko pikkufarkuissa, Focus yms.

 

Kesäkuun lopulla heti juhannuksen jälkeen kävin kesäloman alkupäivinä paikallisessa rengasliikkeessä tekemässä kaupat uusista Michelin X-Ice North 4 -nastarenkaista. Tietääkseni tätä Michelinin nastarengasuutuutta myytiin Suomessa ensimmäisen kerran jo huhtikuussa 2018, mutta vain yhdessä rengaskoossa (205/55R16), muita kokoja on ilmestynyt myyntiin vasta tämän kesän aikana. Mitään virallisia testituloksia näistä ei vielä ole missään tietääkseni, mutta eiköhän nämä luultavasti ole mukana tulevassa tämän vuoden TM:n talvirengastestissä ja pärjänne siellä hyvin.

Itselle tulee siis nämä uudet Michelinit alle Mondeo mk4:een tulevaksi talveksi koossa 205/60R16 (liikkeellä oli tätä kokoa jo ennakkotilauksessa, kun kävin tarjousta kysymässä), hinnaksi näille annettiin 620 euroa allelaitettuna, joka on suurin piirtein linjassa muiden samantasoisten nastarenkaiden kanssa (vertailun vuoksi samasta liikkeestä tarjottiin myös Nokian Hakkapeliitta 9 205/60R16 -kokoisena hintaan 680 euroa allelaitettuna).

Renkaat odottavat yhä liikkeessä ja rengastyöt ovat jo luultavasti tehty (omat vanteet jätin liikkeeseen samana päivänä, kun kaupat sovittiin), käyn laitattamassa ne alle joskus lokakuussa tai marraskuussa riippuen talvikelien alkamisajankohdasta. Tai sitten vaihtoehtoisesti otan ne mukaan ja laitan alle itse.

 

Normaalikoko lienee 205/55/16, mutta ainakin MK3 Focuksen normaalikoko 16" on tuo tympeä 215/50/16 välikoko...

 

Vähä myöhässä, mutta kakkos autossa oli loppu talven alla ja ei valittamista. Ostaisin ykkösautoonkin, jos kokoa olisi tarjolla.

Omat tosin 225/50-17 kokoa.

 

OK. Hyvä tietää. Pojan renkaat odottelee tallissa talvea...

 

Nokian Renkaat toimitti vuosia rengastesteihin parempia renkaita kuin myyntiin – Kuluttajariitalautakunta: Ei korvausvelvoitetta

 

Onhan tuo tiedossa ollu.

Ropiseeko jo kovasti?

Kuitenkin 1000 nastaa hakkaa asfalttia.. (250 per rengas)

 

Vasta ajoin E60 korimallin 5-sarjalaista, missä 225/55-16 misukat oli allla. Ei mitenkään paha ääniset muihinkaan verrattuna. Työn puolesta nuita eri autoja tulee ajettua päivittäin.

Omaanikin tilasin 245/45-19 koossa nuo miseliinit, jossa taisi olla 28x verran nastoja per rengas... Toimitus oli vasta marraskuun lopulla, kun katsoin varastosaldoja.

 

Renkaat (2kpl) talven aika tyhjentyny ja vuotaa selvästi vanteen ja kumin välistä. Otin renkaan irti, mutta eipä siellä ollut edes pahaa hapettumaa O_O

Voiko esim reunavaijeri olla katki vai mikä syy? En kyllä oikein usko koska ajossa en huomannut mitään epänormaalia.

Koittasko hankkia vaan bead sealeria ja sillä kuntoon. Vai uudet renkaat... taas huoh.

 

Nokian Hakkapeliitta R3 eli kitkat päätyivät molempiin autoihin. Perusteluina tietenkin terveyssyyt:

Tutkimus: Nastarenkaat tappavat ihmisiä enemmän kuin pelastavat - taustalla kolme syytä

Spoiler

Tutkijat myöntävät, että esimerkiksi Ruotsissa nastarenkaat säästävät 60–770 ihmishenkeä vuodessa, mutta niiden aiheuttamat oheisvaikutukset haukkaavat maailmanlaajuisesti 570–2 200 elinvuotta.

"Kun kaikki muuttujat otetaan huomioon, kuva on hyvin selkeä: nastarenkaat tosiasiallisesti tuhoavat enemmän elämää kuin säästävät", sanoo Chalmersin yliopiston professori Sverker Molander .

Tärkein syy johtopäätökseen ovat nastojen aiheuttamat asvalttipäästöt. Nastat kuluttavat asvalttia ja nostattavat ilmaan mikroskooppisen pieniä partikkeleja. Tämä pöly sairastuttaa ihmisiä.

Tutkimuksessa keskityttiin hiukkasiin, joiden läpimitta on 2,5–10 mikrometriä. Ilmassa leijuvat hiukkaset aiheuttavat hengityselinten sairauksia, sydänkohtauksia ja jopa DNA-mutaatioita.

Pölyn vaikutus on tutkijoiden mielestä siis suurempi kuin nastoista saadut hyödyt. Asvalttipölyn osuus sairauksista ja kokonaiskuolleisuudesta on 66–77 prosenttia.

Tutkimuksessa verrattiin nastarenkaita kitkoihin.

Maailman terveysjärjestö ja Kansainvälinen syöpätutkimuskeskus katsovat tällaiset hiukkaset kaikkein vaarallisimmiksi syöpien aiheuttajiksi.

 

Tuo tutkimus jo todettiin ihan hölynpölyksi, koska siinä oletettiin että ihminen on 24/7 siinä asfalttipölyssä.

Juu ei se terveellistä tietysti ole satunnaisestikaan nautittuna, mutta tuo johtopäätös meni totaalisesti metsään.