Jos tarkaan katsoo, niin tuotteella ei ole feedbackia, mutta myyjällä on kirjoitus hetkellä 256 palautetta. Mutta riski toki on aina olemassa vaikka olis kuinka palautteita tullu.

 

No kysyppä siltä myyjältä miten nämä tulee tullin ohi. Eiköhän toi "no tax" ole lähinnä kusetusta.

 

Eikö ne voi maksaa ne kuriirille heti ? Tai sitten kierrätää jonku porsaanreikä maan kautta.

Itseä on kyllä ruvennu tekemään mieli kasta kunnno kennoista tohon kiina sarjaan akku, eikös nuo samsungin 3000mah 15A kennot olis iha jees?

 

Myyjän mukaan kontrolleria vois käyttää 36v moodissa 44.5v akkujen kanssa, kontrollerissa oli 30 ja 40v katkaisujännitteet mutta kuulemma +-2v .. tuohan olis vaan "väliaikainen" ratkaisu ennen kuin saa tehtyä ihan ite 18650 lionit .. eli 2x6S 22V lipot tulisi, onkohan tuossa jotain sudenkuoppia.. pitää tietty lukea lisää infoa internetistä. Laturit ym tarvii tietty

 

Following countries because of higher shipping cost will need customer bear a little shipping cost:
Australia, Switzerland, Finland, Norway, Portugal, Romania.

 

Mitä tähän sähköpyöräilyyn liittyviä keskusteluja lueskellut, niin melko usein ei ole tarvinnut tulleja maksaa. En tiedä miksi.
Jokatapauksessa olen nyt päätymässä suomesta ostettuun Bafangin keskimoottoripakettiin (750w). Hintaa tulee toki jokinverran enemmän, mutta takuut varmasti pelaa paremmin ja toimitusaika nopeampi.

 

Noi hitaalla postilla tulevat varmaan tulee jonkun EU-hubin/varaston kautta, kuriirilla varmaankin joutuu maksamaan tullin .. lähetyksen hinta saattaa tietty olla merkattuna pienemmäksi

36/48v arvontaa, 48v sais lisää tehoa mutta sillä tulis myös akku tyhjennettyä nopeemmin

Ja sit sähköä invertterille ulos tai/ja 12V ulostulo tarvii tulevaan viritykseen

 

Hmm, pistää vielä harkitsemaan että mistä ja mitä tilaa.
Akku kuitenkin kannattaisi tilata suomenniemeltä ihan vain takuuasioiden vuoksi. Minkälainen ja mistä? Tuota E-spinin tarjoamaa 52/12aH akkua 20A kennoilla olin ajatellut 750W tai 1000W Bafang -paketin kaveriksi...

 

Tohon nimim. Zmoon asiaan kommentoin.
Ajelen 48v systeemillä, ihan sekasin lifepo 10a , ja jatkan muuttelematta lipo 12s 44,4v akulla.
Sama 40v katkaisun asetus jättää lipot turvallisiin 3,33 voltteihin.
Tehty sarjottamalla 2kpl 6s, jotka saan yhtäaikaa laturin.

Edit
Ihanan monta kertaa "avustaja" voikaan sotkea lauseet.

 

On myös kokemus 10s 5a akustista samassa fillarissa. Ylämäessä notkuu alle 5 km ajoa pätkäsylle. Pistin 3s5a akun lisää sarjaan.
10.9km ajon jälkeen akkutesteri sanoi 50% eli ei ongelmia enään.

Yleisesti voltteja lisäämällä mut samalla ajotavalla pääsen pitemmälle. (Wattitunnit matkaksi )

 

Molemmat ovat sinänsä hyviä vaihtoehtoja, mutta 750W tai 1000W moottorille tuo akku on liian pieni. Tulet kyllästymään 2 päivässä kun lenkit jäävät liian lyhyiksi. Itsellä on 500W Bafang keskimoottori, niin 15Ah akkukin kävi pieneksi, piti ostaa uusi 30Ah akku, nyt sillä ajelee pihtailematta 2h. Jos ostat 350W niin tuo akku on ok.

 

Tuon akun kapasiteetti on 624Wh, joten 750W moottorilla täydellä teholla se riittää lähes tunnin. Mutta ei ole kyllä tarkoitus käyttää kuin poljinavusteisena tuota, joten riittää varmasti helposti päivittäiseen edestakaiseen työmatkaan joka on n. 30km.

 

Onko täällä kellään kokemusta Tongsheng 36V 350W TSDZ2 moottorista?
Tässä on väänön tunnistus joku kehui ulkomaisilla forumilla miltei boshin veroiseksi tiedä sitä pitääkö paikkaansa.
http://s.aliexpress.com/AvuUnuyQ
(from AliExpress Android)

 

750W jatkuva teho meinaa noin 50km/h tasamaavauhtia polkematta ja tuo kiinnittää varmasti poliisien huomion. Mulla on tavarafillarissa 250W moottori ja tuokaan ei väännä läheskään kokoaikaa täydellä teholla 25km/h vauhdissa, vaikka ei polkisi kuin nimeksi apuna. Jos polkee pienellä teholla mukana ja pitää moottoriavusteisen vauhdin alle 30km/h vauhdissa niin 15Ah/48V akulla ajelee yhdellä latauksella 60-80km.

 

Osaako joku kertoa näiden hinta-laatusuhteesta / hajoaako käsiin / kestääkö akku: http://whitebikes.fi/bikes/velo-city-energy-spike/ ja http://whitebikes.fi/bikes/17-velo-city-energy-flash-usx/? Työmatkapyörä pitäisi hommata ympärivuotiseen käyttöön, ja nämä houkuttelisi kyllä hinnan puolesta. Xxl:n mukaan n. kuukauden päästä pitäisi tulla myyntiin.

 

Tavara- vai normipyörällä? .. varmaankin normipyörällä .. 20km/h tavarapyörällä?

 

Voi se tavarapyörälläkin onnistua, polkemisen osuus on ratkaiseva. Toistuvasti, usean vuoden ikäiselle 48/10 lifepo saa mun polkemisen 45-48km aikaan.

 

Jopo Electron akku finaalissa ja joko uus tai kennotus. Mistä kannattais kysellä kennotusta (10-15Ah) tai uutta 20Ah? Amazonista löytyis 20Ah noin 400€ postilla kotiin. Liekö edukkaampaa kennottaa?

 

Riippuu varmasti kennottaisikko itse vai tarkotitko että joku kasais akun valmiiks? tuolta https://eu.nkon.nl/ noita kennoja sais hyvään hintaan esim. LG IMR18650-HE2 kennoja 60kpl olis 162,6€ joka olis tuo 540Wh mitä tuo 26V*20,8Ah on sisällöltään

EDIT: vähä selailin niin tuo akku olis 7S8P elikkäs LG kennoilla 151,76€ ja Samsungeilla olis 165,2€

 

Kokemuksia läksipyörän sähköistämisestä?

Kuukauden päivät arponut näiden kahden välillä: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/7472/hqkfg/GZR-Raw-Fatbike-26-2017 ja https://www.verkkokauppa.com/fi/product/22192/hgkbk/GZR-Urban-Rambler-Fatbike-26-2017-sahkopyora



Mutta nyt tuli mieleen, että voisihan sen itsekkin sähköistää. Löytyy jo entuudestaan sähköpyörä, mutta se on sellanen virallinen viritys tm.. Ja mettään kiinnostais päästä ajelemaan sähköllä. Vanhasta voisi hyötykäyttää akut lion 36v 12Ah ok kuntonen, 48V life 15Ah ok kunto ja 36V lion 10Ah huono. Ainut ongelma vanhoissa akuissa on, että ei ne sovi mihinkään... Varsinkin tuo life on aivan jumalattoman iso. Ei se sovi tavallisenkaan fillarin keskikolmioon. Takaritsillä taas tulee painoa taakse tai no ei välttämäti keskimoottorissa. Yksi homma on tietenkin jos purkaa paketin ja tekee siitä sellaisen, että mahtuu keskikolmioon.

Sitten kyssäri mistä saisi keskimoottorisarjoja. Ekana osu silmään: http://www.keskiuudenmaanelektroniikka.tarjoaa.fi/tuotteet.html?id=13134/500521 bonusta olis jos siinä olis momentin tunnistin niinkuin tuossa kalliimmassa verkkokauppa.com:n versiossa. Käsikaasu on myös aika ehdoton kun siihen on tottunut sähköpyörissä. e: Jos momenttia ei saa niin käsikaasu riittää.

Tällänen läski on jo talossa: https://www.bestbikes.fi/mongoose-argus-sport-2016 ehdin kyllä antaa sen jo pojalle, että joko pitää ostaa itselle uusi tai ottaa tuo projektiin ja pojalle uusi. Mongoosessa ei ole ollut valittamista ja tuo lähti jostain prisman tarjouksesta 400€:llä.

Budjetti rajana on ehdottomasti tuo 1900€ mikä sitten on jo verkkokaupan tehdas läski tai sitten sähköistys-sarja ja vanhat akut + uusi runko tai tuo Argus.

 

Ite sähköistin White 4 Fat Pro:n Greencyclen Bafang 1000W BBSHD:lla, sama moottori kuin tuo sinun linkittämäsi E-Spin 8FUN. http://www.greencycle.fi/product/260/bafang-fatbike--keskimoottori-250w-1000w Läskistä tulee kyllä mahtava vehje tuolla moottorilla. Olen tottunut säätämään avustusta kaasukahvasta, joten momentti tunnistimen puute ei itseä haittaa. Tuossa 8FUN setissä on parempi näyttö kuin Greencyclen setissä, mutta toisaalta 8FUN settiin tarvitset vielä tämän: http://keskiuudenmaanelektroniikka.tarjoaa.fi/tuotteet.html?id=13136/265609

 

Millanen akku sulla on ja miten ratkaisit tuon akkun sijoituksen?

e: Nyt olis potentiaalinen vaihtoehtona rungoksi: https://www.verkkokauppa.com/fi/pro...rback-Scoop-Fatty-2017-fatbike-mintunvihrea-M ja sitten tuo linkkaamani 1000W setti. Vanhan life paketin joudun avaamaan ja kolvailemaan kasaan kyllä se on pakko melkeen tohon keskelle saada kunnolla kiinni. Nykyisessä sähköpyörässä on keikkunut takaritilällä ja 1000W takamoottori (aika törkeä takapaino).

 

Akkuna mulla on Multistar 10000mAh 6S kaksi kappaletta sarjaan kytkettynä. https://hobbyking.com/en_us/multist...mah-multi-rotor-lipo-pack.html?___store=en_us
Akkulaukut on pultattu reikälevyyn ja kiinnitetty pyörän juomapullo telineeseen, lisäksi laitoin vielä kahdella remmillä kiinni, että on tukevasti paikoillaan. http://fi.eurorc.com/product/2903/teamc-li-po-akun-suojapussi
Akuilla pääsee noin 40-50km ja jos pidemmän lenkin menen, niin toinen akkusetti vaan reppuun ja vaihtaa akut kun on tyhjät, painoa ei kahdella akulla ole kuin reilu 2 kiloa. Voit joutua laittamaan prikkoja keskiön oikealle puolelle, ettei moottori ota takahaarukkaan kiinni. Omassa piti lisätä 8mm prikkoja.

http://aijaa.com/dUnGIr

 

Kaupan sivulla sanottiin moneen kertaan että on parempi kuin Lipoly mutta missään ei taidettu sanoa että mikä kennotyyppi on kyseesä niin että mikä se on.

 

Litiumpolymeeriakku eli lipo.