Katsastuksessa on vuodesta 2013 saakka kerätty autojen mittarilukemat koska laki näin pakottaa. Sieltähän sen saisi - ja samalla ruuvaus laittomaksi isoilla penalteilla.

Toki ei tuokaan aina lohduta; viime katsastuksessakin Harkka itse laittoi 20tkm lisää mun auton mittarilukemaan paperille...

 

tähän tulossa muutos kohta kerrostaloissa on ainakin pakko olla lataus piste sähköautoille (eu vaatimus)

 

Polttoaineverokertymä kuulemma vähenee sähköautojen yleistyessä, mutta mikäs kumma on nyt siinä ettei esim. tän "siirtymäkauden" (joka kestänee 5-10-15v) aikana voida polttoaineverolla mennä? Työssäkäyntiin toki verovähennykset, mut huruajelu vähenee.
Nythän on ollut osin kiistaa siitä, että kohdistuuko investoinnit "oikein". Voitaisiinko tätä investointien oikein kohdistumista miettiä esim. siten, että esim. maakuntien alueilla polttoainemittareihin laitetaan "kulutusmittari" ja sit aina esim. jos joku Kainuun alue käyttää myy 1milj. litraa vuodessa, niin saa sit 1 milj litran polttoaineverot investointeihin ja kun uusimaa myy 10 milj litraa, niin käyttää sit 10 milj. litran polttoaineverot investointeihin. Ehkä pääväylät sit yhteisesti? En kyllä jaksanut miettiä sen tarkemmin ja sen oloista tekstiäkin lienee.

http://juhanavartiainen.fi/2017/vaylayhtion-hyodyt-sudenkuopat/

 

Caruna kiittää kun sähköautot yleistyvä.

Itse maksaisin mieluummin pa-litrasta sen 10snt enemmän, kuin ottaisin jonkin live yhtiön jakamaan operaattori oikeuksia veroparatiisiyhtiöille ja/tai kyttäysbokseja autoon oli ne minuutti tai km seurantaisia. Nykyistä ajoneuvoveroa voisi hilata ihan hyvin ylöspäin, jos tuon trafin liikennekäytön muutosmaksun poistaisi. Tästäkin voisi saada jopa toimivan järjestelmän.

Ministeriltä ei ilmeisesti ole vieläkään saatu vastausta miksei autoilun verojen korvamerkintä toimi?

 

En ole itse mitään määräyksiä aiheesta nähnyt mutta kyllä noihin varaukset suunnitellaan, että kapasiteetti riittää sitten kun tahdotaan laittaa niitä latauspisteitä.

 

Keskiviikkona voin kysyäkin tätä autokauppiaalta suoraan, kun käyn viemässä auton määräaikaishuoltoon. Mitä luulet, onko vastaus että Bernerin ehdotus on ok ja kauppias myhäilee tulevaa asiakasvyöryä odottaessaan?

 

Esim: http://app.kauppalehti.fi/uutiset/e...akollisiksi-uusiin-taloihin/QLUWVuXY/uusimmat

 

Millähän ilveellä latauspisteen hinnaksi saa 75 000 euroa? Tai no niin, varmaan saa jos Teslalta ostaa...

 

https://www.otakantaa.fi/fi/hankkeet/136/

Tuolla on nyt avattu "virallinen" sivusto jossa voi ottaa kantaa tähän hankkeeseen. Likimain 250 kannanottoa on aamun kuluessa kirjoitettu.

 

Huvittaa tuo trafin laskuri kun edellistä dieselautoani sen mukaan laskin...

Nykytilanne: 1354.88 € (oikeasti 85€)
4500 km ajosuoritteella uusi: 1379.91 €
Kiinteä uusi: 2226.66 €

molemmissa uusissa laskukaavassa mukana perusvero (ei ollut tuota) ja käyttövoimavero (dieselauto) menee henkilöauton mukaan eli 722.70 € (henkilöauto) vaikka oikeasti 85 €
Sitten perusvero 632.18 € oikeasti 0 €

Nythän ne vähentäis perusveroa mutta aika vaikea nollasta vähentää ja sitten käyttövoimaverokin on olematon (diesel) tai bensalla 0 €....
Huono laskuri.

Eli laskurista puuttuu ajoneuvoluokat ja osa käyttövoimistakin.

 

Joku LVM:n tyttöparka lipsautti juuri:

... eli rahaa otettaisiinkin "sama 1,6 miljardia" ja 24% ALVia päälle...

 

Näkökulma: Berner aikoo nyhtää myös rautatiekulut autoilijoilta

Nyt ihan oikeasti, mitähän seuraavaksi?

 

Tästähän on lähinnä kyse myös siinä, miksi kaikki eivät tykkää siitä USA:n vapaakauppasopimuksesta.

Sinälläänhän tuo on ihan selvä himma. Jos kaverille luodaan hyvä bisnes, ei sitä saa hetikohta olla viemässä pois.

 

Tämä on minusta positiivinen juttu. Tietty asukkaat tämän joutuu maksamaan (jos valtio haluaisi oikeasti sähköautoja yleistymään niin tätähän tuettaisiin), mutta tämä latauspaikan puuttuminen omasta kotipihasta on yksi suurimmista esteistä sähköauton hommaamiselle. Iso osa jengistä kuitenkin asuu kerrostaloissa.

Itsellä ainakin olisi sähköauton hommaaminen ihan vakavasti otettava vaihtoehto jos sitä autoa voisi ladata kotona.

 

Onkohan ämmä nyt pettynyt ja ihmeissään, ettei tyhmä kansa ottanutkaan esitettyä vastaan hurraahuutojen kera...

Yksi keskeinen kusetus mallissa on tuo polttoaine- ja ajoneuvoveron laskeminen. Montas kertaa näitä on nyt nostettu vaikkapa 10v aikana? Bensan hinnan laskua ei kukaan huomaisi missään ja käyttöveroa voi sitten taas lähteä hinaamaan ylöspäin "valtiontalouden tasapainottamiseksi" kun sitä on silmäänkääntötemppuna hetkellisesti laskettu. Bensaveroahan on nostettu ainakin kerran varmaan jokaisella hallituskaudella, joten miksei vastaisuudessakin.

Tähän päälle sitten vuosittain vielä tienkäyttömaksujen ja operaattorien hinnannostot, niin autoilu on kalliimpaa kuin ikinä. Vai uskooko joku, että jos tienkäyttömaksu olisi vaikka ensi vuonna 1000€ sis. Alv. Ja operaattorin katteen, niin se olisi sama viiden tai kymmenen vuoden kuluttua? No ei varmasti ole.

 

No tässähän on oikea kuningasidea.

 

Eka. Eka. Eka. Live keskeytetty! Autoveron poisto peruutettu.

 

Bernerin tieverkon yksityistäminen on keskeytetty.

Mielenkiintoista nähdä millä tavalla ja milloin väliaikainen autovero kuopataan. Itse olen sitä mieltä, että yhtenäistetään dieselin polttoainevero bensan kanssa ja kuopataan tupaöljyn veroluokka. Näin saadaan polttoaineveroista niin paljon tuloa, että se kattaa autoveron poiston ja dieselin käyttövoimaveron poiston ja vielä jää rahaa ylikin valtiolle.

 

Nyt saa taas ihmiset mennä rauhassa ostamaan uusia autoja, siis ne, kenellä on varaa Itse jatkan saastuttavalla dieselilla ajamista ja tähtään puolen millin kilometreihin (ajallisesti vielä n. 10 vuotta) ennen kuin harkitsen vaihtoa.

 

Mikä ilon ja onnen päivä, autoveroa ei poistetakaan! Ehdin jo huolestumaan että kohta täällä voisi ostaa tilavan, hyvinvarustellun, tehokkaan ja turvallisen auton kohtuulliseen hintaan...

 

Josko kyseessä on vain pieni valkoinen valhe, jolla autokauppa saadaan taas rullaamaan loppuvuoden ajan.