Ja tämä liittyy taas mihin? Et siis tajunnut pointtia. Se suomidiileri voi rauhassa nostaa niitä hintojaan, mutta kuluttaja voi jatkossa äänestää jaloillaan ja ostaa autonsa muualta. Käsitätkö?

 

ajatuskatko tälleen vapaapäivän aamuna...

 

no jos kokee tarpeelliseksi uusia ajokalusto ja halutunlaisen ajoneuvon saa parin päivän reissulla esimerkiksi 3000 euroa halvemmalla, veikkaan että aika monikin alkaa jo laskemaan säästyneitä tonneja...

 

Ulkomaillahan ei oteta autoja vaihdossa...

Mutta sehän jokaisen valittavissa maksaako suomidiilerille ylihintaa. Jos ei jaksa lähteä niin sitten maksaa. Valintojen maailma, mutta ihan turhaa kitinää, että autoveroa ei saisi poistaa, koska autokauppiaat käärii sitten rahat taskuihinsa.

 

Tää autoveron poisto keissi tuo mieleen Kummeli sketsin "Pääministerin kyselytunti" Joku vähän lipsauttaa ja sitten tulee muut selittelemään möläytyksiä.

En myöskään usko että uusien autojen myynti lähtee räjähdysmäiseen nousuun vaikka vero poistettaisiin. Sen sijaan veron poisto ja uudet maksut poraa perseeseen kaikkia kehä3:n ulkopuolella ja omalla autollaan töihin matkaavia. Tää väkisin pakottaminen, olemattomien julkisten käyttämiseen on ihan absurdi ajatus.

 

No eihän ne voi kuin kiistää. Jos sanoisivat että joo on tulossa joskus niin autokauppa pysähtyisi seinään ja niin voi käydä jo nyt.

Itse just Vehon viikonloppunäyttelyssä kävin potkimassa uusien Fordien renkaita niin siinä vieressä Mersu-kauppias kantoi 75 tonnin GLC:n ikkunaan "Myyty"-lapun, kun joku teki kaupat. Eihän tuossakaan ole autoveroa kuin joku 15-20 tonnia niin saattaahan se vähän harmittaa, jos ensi viikolla ilmoitetaan autoveron poistumisesta.

 

Käyttäkää julkista, se toimii hyvin, sen kaksi kertaa kun se kulkee päivässä esim. <5km Turun keskustasta (vaikka nyt osa Kakskerrasta / Hirvensalosta)...

 

Mulla menee demarivankkurilla töihin sellainen 1h 15min - 1h 30min suunta ja vuoroja menee kaksi kertaa tunnissa. Omalla autolla 15-20min suunta. Voi työmotivaatio olla haussa, jos oman auton käyttö vaikeutuu/kallistuu merkittävästi, kun työkin on vielä sellaista, että aina ei pääse kello 1600 lähtemään.

 

Jos tuo autovero poistuu niin Saksasta saa jo suoraan 5% ALV alennuksen kun käy liikkeestä hakemassa uuden pirssin. Mutta eiköhän tuohonkin joku byrokratiakuvio saada keksittyä jolla tuo "menetetty" tulo valtion puolelta paikataan.

 

Melkein sama. Bussilla kestää työmaata lähimmälle pysäkille n. 40min, jonka jälkeen kävelyä työpaikalle 10min. Jos haluan suoraan työpaikan eteen niin pitää vaihtaa välissä jolloin matka-aika venyy 1h 15min mittaikseksi. Autolla matkaan menee 15min.

 

Jos tuo toteutuu niin täytyy kyllä sanoa että omalla kohdalla valtiollinen ohjaus tulee toimimaan, eli itse varmaankin luovun autosta. (nyt n.30tkm/vuosi).

 

"Nostetaan bensan hintaa." on aika myrkkyä kansansuosiolla elävälle poliitikolle.

 

Autoilu kyllä saastuttaa joo, mutta on aika paljon paikkoja mihin ei vaan ole järjestetty mitään julkista liikennettä ja vielä enemmän paikkoja joihin menee 1 tai 2 bussia päivässä, mutta ei tietenkään semmoseen aikaan että niitä voisi työmatkaansa käyttää mitenkään. Onko sitten parempi, että kaikki muuttaa kaupunkeihin? Mene ja tiedä. Aika moni varmaan jää vaan kotiin makaamaan jos autoilun hinta nousee niin kovaksi, ettei saa työmatkoja palkallaan maksettua ja julkista liikennettä ei mene.

 

On jo nyt tulpattu, "ALV" maksetaan EU:ssa siihen maahan johon pirssi ensirekisteröidään eli jotta saisit Saksan ALV:lla niin sitten pitäisi käyttää jotakin rekisteröintibulvaania sillä ilman osoitetta ei taida missään maassa rekisteröinti onnistua...

 

Luulisi että tällaiselle rekisteröinti bulvaaneille olisi kovasti kysyntää? Ainakin jos siis on nyt maita joissa ei ole autoveroa kuten suomessa ja joissa on kovempi alvi kun jossain muualla mistä saisi halvemmalla auton? Eli ihan hyvä liikeidea kyllä. Tiedä sitten mikä on autojen alvi vaikka saksassa, mutta jos esim. 10 % alempi kuin suomessa niin kyllähän tuo on jo paljon rahaa jaettavaksi auton ostajan ja paperikikkailijan kanssa.

 

Jep, tuskin tarvisi kauaa henkeä pidätellä siitä hetkestä eteenpäin, kun autovero poistuisi ja että tuommoinen yritys olisi laitettu pystyyn.

 

Kattelin tossa, että edelliset 3 liikenneministeriä on olleet sairaanhoitaja, filosofi ja apteekkari. En enää ihmettele jos homma on menny tässä 10 vuoden aikan päin persettä tälläkin sektorilla. Toisaalta Suomessa ei koskaan ole ollut käsittääkseni mitään erityisiä pääsyvaatimuksia eduskuntaan tai hallitukseen. Rattijuopumus, velallisen epärehellisyys ja kavallus tosin edesauttavat virkanimityksiä jaettaessa.

 

Kävisin saman tien hakemassa ritsan jonka mittaria on helppo ruuvata katsastusten välissä

 

Tämmöisiin ritsoihin toki sinetti mittaristoon omistajan piikkiin ja sen rikkomisesta penalttia ja paljon.

 

Asia ei ole ihan noin yksinkertainen katsos kun uusi auto on "uusi" vielä vähän käytettynäkin, vaikuttaa ihan siltä että te ette ole ikinä olleet autoverotuksen kanssa tekemisissä ...

http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/tuonti/ITU_ohjeita/itu/2014_21_uuden_ajoneuvon_hankinta.pdf

Eli vaihtoehdot on joko makuuttaa sitä uutta autoa 6kk saksassa jolloin arvonalenema on aikas suuri tai ajaa rullien päällä/väärentää mittariin tuo 6tkm joka pitää sitten jollakin maagisella tavalla vielä todistaa että se oli mittarissa ennen kauppoja (en halua edes arvailla että mitä kaikkea tuon todistamiseen vaaditaan)...

 

Paljon helpompi näihin digimittarilla oleviin on muuttaa mittarilukemaa kuin perinteisillä rullilla olevaan. Jos tarkoitit ritsalla hieman vanhempia "kansanautoja". "Preimiumeissa" ollut digimittarit jo kolmattakymmentä vuotta. Mihinkä se sinetti näissä laitetaan, obd/diagnostikka porttiin vai.

 

Eli pitää olla vähintään 6kk vanha sekä ajettu 6tkm.