Elikkäs kyseessä 520i -99 vuoden bemari ja tosiaan tyhjäkäynnillä meinaa simahtaa mutta ei sammu kokonaan kun käännän rattia. Elikkä onko kyseessä siis jokin ohjaustehostimen vika vai mistä johtuu?

 

ota se ajoneston sirukin vanhasta kuoresta.

 

Vaikuttaa, että ajonesto on päällä. Pystyykö esim. tämän ohjeen avulla opastamaan avaimen uudelleen?

https://www.programyourkeys.com/Peugeot_206_Key_Remote_Control_Reprogramming_Instructions.html

Jos ei, niin synkan saanee huollossa/lukkoliikkeessä tehtyä uudelleen. Mikäli ei, niin luultavasti ajoneston siru on kakesta rikki. Sikäli kun toisella avaimella käynnistyy, muutoin vika voisi olla auton päässä.

 

Tänään oli taas aikaa hämmästellä pösön avainmysteeriä ja niinhän se oli että ajoneston siru oli vielä vanhoissa kuorissa
Olin jotenkin olettanut että siru olisi ollut samassa paketissa keskuslukon piirilevyn kanssa vaan tietääpähän nyt tuonkin.

 

Jos vaihdan auton rekisterinumeroa niin toimiiko se vanha tunnus enää rekisterihaussa? Tarkoitan, että löytääkö sillä vanhalla tunnuksella uuden tunnuksen ja sitä myöten saa tiedot. Vai onko tunnus kuoletettu ja haut ei johda mihinkään? Pitäisi päästä yhdestä persekärpäsestä eroon kiusaa aiheuttamasta.

 

Ei se varmaankaan uuteen varsinaisesti linkity, mutta sillä löytynee silti auton tiedot monestakin paikkaa mihin päivitetyt tiedot eivät ole kulkeutuneet. Esim bilteman rekisterinumero haulla mun yhteen autoon löytyy tekniset tiedot jostain 2013 voimassa olleilla tiedoilla. Auto siis muutoskatsastettu useampaa kertaan ei tekniikoilla, ja moottorin numero teho tiesota tunnistan mikä "kehitysversio" oli.

Sitten kun sieltä löytyy rungon numero niin sillä hakemalla saattaa löytyä muualta uuden kilven numerotkin.

 

Moro!

Tietääkö kukaan minkälainen multimedia soitin menee renault laguna 2003?

Ja jos joku jaksaa ettiä nii alle 100€ ois hyvä ja mahdollisimman halpa nii linkkaa sen sitte tähän

 

Iltaa kaikille.

Tänään tuli nainen skodalla corollan perään ja peräkoukku taittui puskuriin päin. Muita vaurioita ei silmin nähden tullut. Mitähän tälle kannattaisi tehdä?

 

Tee vahinkoilmmoitus vastapuolen liikennevakuutusyhtiölle.
Vie merkkihuoltoon tarkastettavaksi.
Odota korvauspäätöstä, korjauta auto.

 

Autohifi -aiheista kysymystä;

Autooni tulossa 2 vahvistinta,
toisessa 2x150w rms ja toisessa 1x240w rms.
Konttiin olen vetänyt aiemmin 35mm2 ofc kaapelia.

Miten tuo jako kannattaisi toteuttaa?
Jakoblokilla 20mm2 kummallekkin vahvistimelle?
Voiko 35mm2 maadoituksen jakaa myös?
Saisi hyötykäyttöön näin myös tuon maadoituskaapelin.
Entä tarvitseeko sulakkeita vielä kumpaankin vahvistimeen erikseen vai riittääkö akun läheisyydessä yksi?

Kiitos!

 

Virran jaat jakoblokilla, tai sitten kondensaattorista suoraan.
Maattoa ei maksa vaivaa jakaa, suoraan vaan vahvistimesta runkoon niin paksu ja lyhyt piuha kun mahdollista.
Mahdollisimman lähelle akkua 1 sulake, vähintään 50A.

 

Onkos jollain kokemusta noista Nissan almeran 1.5 käyntihäiriöistä. Vikakoodin anto etummaisesta lambdasta, se vaihdettiin ja koodi nollattiin. Vikavalo ei enään pala. Kone ei käy tyhjäkäyntiä ja tuntuu että ei ole juuri vetojakaan, kulutus 10l/100km aika hurja mielestäni? Kannattaako vaihtaa MAF=eli ilmamassamittari, ja miten kaasuläpän kanssa ootteko puhistellu ja onko ollu vaikutusta? Ja miten sen sopeutus ja millä kannattee putsailla? Autolla ajettu 160tkm

 

Muorilla hajos -05 Almerasta ruiskun ohjausboxi, oli ajettu joku 130tkm. Huomasi siitä, kun keittoa kului yli 10 litraa maantiellä ja bensa haisi aina autosta noustessa. Voisko olla samoja oireita tossa?

 

Onkohan tämä ihan normaalia hybridiautoille? Ostin viime elokuussa Passat GTE plug-in hybridin. Auto oli otettu käyttöön jo 02/2018, mutta sillä oli ajettu vasta noin 3000 km. Tuossa vaiheessa kun akun latasi täyteen se näytti ajomatkaksi 48km. Nyt kun olemme autolla ajelleet noin 4 kk ja kilometrejä on kertynyt toiset 3000 km, saa akkuun ladattua korkeintaan 38 km. Sama ongelma kaikilla eri lataustavoilla (kotipistoke, nopeampi lataus ja ajon aikana tapahtuva lataus). Onkohan muilla vastaavasta kokemuksia?

 

Miten Suomessa myytävissä autoissa on yleensä toteutettu ominaisuus, että ajovalot palavat, vaikka valokytkin on asennossa OFF? Erityisesti asia kiinnostaisi 2007 Sorenton tapauksessa. Suunnittelin päiväajovalojen asennusta autoon, mutta ensin tarvisi saada ajovalot pimeiksi normaalisti.

 

Autoon ilmeni ongelma. Pesin auton viikonloppuna ja seuraavaana päivänä autoa käynniestäessä auton moottori ääntää epänormaalisti. Oisko mahdollista että olis jäänyt kosteutta ?
Vika poistuu kun autolla ajaa , mutta ääni kuuluu aina käynnistäessä.

 

Tarkistelin rengaspaineita ja tökkäsin sormen renkaan(kumesta) sojottavaan piikkiin. Pihdeillä kiinni ja pois. Pari semmosts n.5cm metallilankaa? Irtos. Onko renkaissa jotain tommosta,eli onko noi ihan loppu, vai oonko ajanu johonkin vaan..

 

kulutuspinta ajettu loppuun

 

Autoon vaihdettu iskarit, jouset, kääntölaakerit, suojakumisarja. Kaikki ns. "Laatuosia". Vaihdon jälkeen ratti täristää maantienopeuksissa, niin veto päällä kuin moottorijarrulla, kuin vapaalla rullatessa. Myös parkkipaikkanopeuksissa käänneltäessä narahtelee. Reklamoinnin tuosta joutunee tekemään osat vaihtaneeseen paikkaan vielä mutta mikähän voisi olla syynä näille? Onko käynyt vastaavaa? Voiko etuakseliston pyöränkulmatkaan muuttua niin paljoa että alkaisi täristämään?

Edit:
Tärinä johtui etujarruista. Ilmeisesti ovat vähän laahanneet ja toinen levy hieman kiero. Leimalla jarrut olikin vielä huippuhyvät, erot jarruvoimissa 0%.
Herkistely ja putsaus riitti, mut joskus menee vielä palat ja levyt vaihtoon.

 

Mitä sisustan osia saa olla pois katsastuksessa? lattiamatto? ovipahvit? kattoverhoilu? muoviosat? kyseessä 96vuoden auto.

 

Vaikka kaikki jotka ei ole turvavarusteita ja ei jää teräviä reunoja. Eli esim ovipahvit kun poistaa niin ovipelleissä on aika teräviä kohtia joten ne joutuu jollain korvaamaan. Painon säästöä jos tavoittelet niin lattiamatto taitaa olla se josta aidosti saa painoa pois.

 

okei jees kiitos, no teen ovipahveille kaiutinkankaasta ja sprayliimasta päällisen.

 

sulla tietoa hyvin! nii korolla vm96 takapään kamperi kiintee laitettii alusta satsi ja vasenpuoli joskus saanu jonku iskun nii miinuksella reilusta versus oikea. mitä keinoja tähän saako tuohon jotai kamperi kitti. auraukset kaikki meni ihan ohjearvoihin, ae101 jenkki malliltaan

 

https://www.summitracing.com/parts/whl-kca415

siinä ois vissiinki mutta perkele 50e postit suomee ei vittu eikö mistää löydy