Tai sitten vain ei laita ovia lukkoon. Mulla yleensä avaimetkin roikkuu virtalukossa. Jos joku vien niin toivottavasti tarpeeseen.

 

Ostin auton viime viikolla ja siitä piti löytyä webasto ja mukana tuli jopa kaukosäädin. Oston jälkeen selvisi, että kaukosäädin kuuluu toiseen autoon ja minun kulkineesta ei siis polttoainekäyttöstä lisälämmitintä löydy.

Myyjäliike myönsi tämän. Ehdotin heille, että he asentavat webaston autooni tai hyvittävät 70% webaston hinnasta asennettuna.

Autossa on rahoitus, joten eivät tämän takia voi kuulemma hyvittää suoraan rahaa minulle. Sen lisäksi heidän mukaan webaston arvo on käytettynä enää alle 50% uuden hinnasta. Koitin selittää että itse webaston asentaminen maksaa 1300e ja varsinaiset osat n. 700e. Tällöin voidaan laskea puolet uuden webaston osista pois jolloin kokonaishinnaksi jää 1300e + 350e.

Kyseessä 5,5v ikäinen auto ja mittarissa 180tkm.

Mitä olette mieltä? Aika vaikea uskoa, etteivätkö voisi hyvittää rahaa suoraa minulle takaisin.

Minkälaiseen ratkaisuun tässä kannattaa tyytyä?

 

En usko että kovinkaa monella on aiheesta kokemusta mutta koitetaan, entinen auto honda civic ej9 vm1997 otin ohjaustehostimen pois ja oli loistavampi ajaa kaikin puolin parempi. Nykyinen auto toyota corolla e10 vm1996 tekisi mieli tehdä sama, eli onko tuo ns samasysteemi eli pitäs olla ihan samanlainen ajettava?

 

arvasin ettei jengilla kokemusta

 

Eli ois tämmöinen kysymys kun nykyiset kesärenkaani ovat 225/40-18 niin meneekö samoille vanteille 225/35-18 renkaat?

 

Käy hyvin, noissa ero renkaissa ainoa ero korkeus profiilissa.

 

Moro, kuinkahan luotettavaa olis tilata tommoset osat https://m.autonosat24.fi/8149982-ridex-irroitusmekanismi-kytkin https://m.autonosat24.fi/8159383-ridex-kytkinpaketti
Pitäis tosiaan tehdä farkku focus 1.6 2004vm kytkin remppa kun painelaakeri ujeltaa.. mietityttää vaan noiden osien laatu kun on niin halvat.

 

Ridex on juurikin sitä halvinta kuraa.

 

Tuntuu tyhmältä kysyä mutta jos jaksat ja haluat niin linkitä mulle vaikka privana hyvät osat toi mun auto on siis ford focus 1.6 limited wagon 2004.

 

Ei-tunnetun merkin osat voi olla ihan laatuakin, itse viimeeksi tilasin halvimman mahdollisen kytkinpaketin vanhaan volkkariin nevahöörd-merkillä, ja kyllähän niissä osissa oli LuK:n leimat. Sama paketti olis ollu tuplahintainen LuK-pahvilaatikossa.

 

Polttimo palanut- varoitusvalo palaa taulussa virheellisesti. Tuleeko tästä hylky vai korjauskehoitus katsastuksessa?

 

Ei kumpaakaan, ainakaan omakohtaisella kokemuksella..

 

Inssi tehnyt virheen, eihän häiriö- tai varoitusvalo saa palaa, se vikahan on korjattava...

 

Riippuu häiriövalosta ja auton vuosimallistakin. Tällähetkellä ei taida uusissakaan olla katsastukseen vaikuttavina häiriövaloina kuin abs airbag moottorin moottorinvikavalo ja jos ensiasennus renkaat niin rengaspaineen valvonnan valo. 90 luvun autoissa ei muistaakseni moottorin vikavalokaan haittaa jos päästömittaus muuten menee hyväksytysti.

 

Osaako kukaan kylmiltään sanoa missä vika tai kuinka kallis korjata? Skoda rapid vm 2013 lämmön säädin ei toimi kuin täysillä (eli 4 tasolla) 0-3 ei puhalla ollenkaan. Ihan yhtäkkiä lakkasi toimimasta.

 

Lämmittimen esivastus. Maksanee varmaan jotain 20€ marmorilta. Skodissa helppo vaihtaa itsekin, hieman aukoo hanskalokeron alla olevia peitteitä, joissain malleissa voi ehkä(?) joutua irrottamaan hanskalokeron.

 

^ Tarkoitin siis tuulettimen nopeuden säätö ei toimi. 4 ainoastaan toimii, 0-3 ei puhalla ollenkaan. Aivopieru kävi.

 

Juu, samasta hommasta kyse.

Nelosnopeudella eli täysillä esivastus ohitetaan (siksi toimii nelosella) ja nopeudet 1-3 menevät vastuksen kautta.

6Q0959263A saattais olla orkkis osanumero.

 

Okei. Kiitokset avusta!

 

Tarvitsin autoa kahdeksi kuukaudeksi joten päädyin ostamaan huutokaupasta Mazda 626 1.8 vm 00.
Rumaa ulkonäköä lukuunottamatta auto on yllättävän hyvä hintaansa nähden.
Mutta yksi ärsyttävä vika on, en tiedä kannattaako alkaa korjaamaan parin kuukauden takia, eli kevyesti kiihdyttäessä auto nykii kolme - neljä kertaa kunnes kierrokset nousevat yli 2000rpm.

Olisiko vinkkejä mistä vikaa alkaa etsimään?

 

Sytytystulpat ensiksi tarkastaisin.

 

Tohtiiko tuollaisella kaupunkiautoksi suunnitellulla yksilitraisella Toyota Aygolla ajaa pidempiä (n.100-150km) matkoja?

 

Nyt en ymmärrä mitä kysymyksellä haet takaa? Kyllähän sillä Autonpuolesta tohtii, kuskin kestävyys enemmän arveluttaa.

 

Elikkäs auttakaa vähän miestä hädässä. Termarin vaihon yhteydessä irrotettiin toinen paisarin letkuista (oli todella jämäkkään kiinni) . Nyt takas laittamisessa semmone ongelma että ei millään halua pysyä kiinni vaikka kuinka työntää paikoilleen. Letkun klipsukin menee kiltisti paikoilleen mutta ei tarvitse paljoa vetää että letku irtoaa paikoiltaan. Elikkäs onko tässä nyt joku kikka vai onko vain voimasta kiinni?
Kiitosta vastauksista etukäteen.
Bmw 520i, vuosimallia 99. M52 koneella

 

Olikohan palstalla joku pösön ajonestoon perehtynyt..?
Ostin kauppakassiksi vm2003 206 pösön, mukana oli 2 avainta, ihan perinteinen avain ja sitten toinen keskuslukon kauko-ohjauksella mutta tuo kauko-ohjain avain oli saanut vähän kipeää (kuori rikki ja mikrokytkin irronnut)
Tilasin uudet kuoret ja mikrokytkimen ja laitoin avaimen taas kasaan, keskuslukko toimii kun unelma mutta autoa ei tuolla käyntiin saa, startti jauhaa mutta muuta ei tapahdu.
Onkohan tuossa olemassa jokin kikka kuutonen vai millä tuon saisi toimimaan?