Ei tuollaiseen "edustusautoon" kuulu mitkään suorat putket tai pörinäpöntöt
Mitä hiljaisempi sitä parempi, pieni sivistynyt murina kuuluu asiaan

 

Jokainen haluu erillistaina ääntä, joku haluu kuulla miten rajut äänet lähtee ja joku haluu hiljasen näistäkään ei kannata kinastella. tuntuu suurin osa haluaa kinastella ja vänkää kaikenmailman asisoita varsinki netissä. itekki sanoin ehkä onnettomat, korjataan omaan makuun onnettomat niin parempi silleen, omistaja tekee niikun haluaa!

 

nuo on mahtavia autoja ajaa ite ajanu e39 samaa sarjaa kun tuo e38! pesee mennen tullen monet uudetkin.

 

On se aika paljon raju äänisempi kun edelinen jos oli vakio pöntöt. Noh tässä on turvalasit niin kuuluu vaan äänet kun niitä halua eli kun painaa kaasua

Että ei mene OTksi niin. Individual varuste lukulamput.

 

noi tuplalasit on kova juttu kyllä!

 

Hieno tuo seiska ja eikä mitkään amis pöntöt kuulukkaan edustus luokan laivaan.
Käy hakemassa parilla satasella E36 316i ja siihen laittaa pöntön ja lähtee kuskaa kylän tyttölä basson jumputtaessa takakontissa.

 

HuHUhUH taas puhuin suorista ränneistä enkä amispöntöistä.

 

Huh huh se on ihan sama mistä puhut lopputulos on se että tollasen edustusluokan auton arvokkuus häviää sen siliän tien.

 

Eikä V12:sta höpise samanlailla kuin esim V8. V12 on muutenkin varsin vaisun kuuloinen, ellei sitten mennä urheiluautoihin tai vedetä kierroksia tappiin, jotka ei kumpikaan liity mitenkään 750ia:han. Omassa 740:ssa tuli laitettua putki, mutta kun vaihdoin 750een niin ei tullut mieleenkään.

 

Nyt tuli tehtyä aika rohkea auto-ostos.

 

Onneks tuon ikäisessä rellussa ei taida enää ihan älyttömästi olla rahaa kiinni, niin uskaltaa vähän riskeeratakin =D

 

Tollasessa rellussa hinta/laatu voi ollakkin todella hyvä.

 

No kuten tuolla toisessa ketjussa kirjoitin, niin 212tkm mittarissa ja 6tkm sitten vaihdettu jakopään kaikki hilppeet, kahdet ihan uudet merkkirenkaat, täysin ruosteeton ja lommoton kori, toimiva ilmastointi ja cruise ja kohtalaisen kattava turvavarustelukin kaupan päälle... Hintaa jäi tasan tonni. Hain pois ja ajelen niin kauan kuin se kestää (tai saan nykyistä pidemmän työsopimuksen).

Toistaiseksi jäänyt ihan hyvä fiilis muutaman sadan kilsan ajon jälkeen. Sisusta on naurettavan muovinen ja penkit on päällystetty jollain sukkahousukankaalla, mutta auto on yllättävän hiljainen ja vakaa ajettava. Sekalaisessa ajossa ajotietokone on näyttänyt n. 6,5 litran keskikulutusta, eli voi hyvinkin olla oikeasti alle 7. Koneen luonnekin yllätti PSA-konserniin verrattuna, tämä vääntää paljon alempaa ja tuntuu jopa ihan pirtsakalta taajama-ajossa. Moottoritiellä toki huomaa, ettei konepellin alla juokse kuin 113 pollea.

 

Niin mihin PSA-konsernin koneeseen verrattuna? Bensa-V6 vääntää jo 1000 kierroksella sen 200Nm ja mulla Pösön 1.8i huippuvääntö on ilmoitettu 2600 kierrokselle - ihan hyvin voi kaikki kadunkulmatkin vetää kolmosella. 1.4 TU3JP niin ikään liikuttaa ainakin kevyttä koria liukkaasti vaikka kierroksia ei koskaan käyttäisi yli kolmentuhannen.

Mutta ihan hyvä käyttöauto tuollainen Megane varmasti on. Satunnaisia sähköharmeja saattaa olla, mutta varmasti mekaanisesti saksalaissisariaan kestävämpi.

 

Siis siihen 1.6:n, 80kw. Sellainen oli aikaisemmassa 307:ssa ja voi vehje kun sillä kiihdyttäminen oli kuin kuminauhan venyttämistä.

 

Sama kone taitaa olla facelift citroen xsarassa (2001-2006) ainakin VTR -mallissa. 80kw 1.6 16v tu5jp4 ?

Se on ainakin juuri samanlainen kuminauha. Matalilla kierroksilla ihan hengetön ja sitkeyttä: ei ole. Oli aika pettymys 8 venttiilisen tu5 -koneen jälkeen. Pari kuukautta jaksoin sillä ajaa. Kaupunkiajossa kyrpä otsassa tuollaisen moottorin kanssa.

 

Joo semmonen se hieman on, tässä ajanut nyt n. 5kk 2005 mallisella Xsara Breakilla, jossa on tuo 109hp 1.6 kone. Kun siihen tottuu niin kyllähän tuolla pärjää ja sopivilla kierroksilla sieltä voimaakin löytyy mutta ei missään nimessä miellyttävin moottori. No hyvänä puolena pieni kulutus tässäkin, menee jatkuvasti hyvin sekavassa ajossa alle 7l, parhaimmillaan lähemmäs 6l. Tuollaista Meganea en ole ajanut, joten en itse siihen osaa verrata.

 

74cm pidempi kuin entinen Yaris, pitää vähän vielä totutella...

 

Joo vähän vaihtelua 2015 Octavia 1.4 koneella tuo on, manuaali. Vähän jäi mietityttämään että oisko sittenkin pitänyt malttaa odotella että tulee automaatteja tarjolle... mutta ainahan sitä voi päivittää ens vuonna automaatti-RS:ään niin saa sen adaptiivisen vakkarinkin ja turvalliset ohitukset

 

Omalta pihalta löytyy Jaguar XF 2011 3.0D 211hp

5kk aikana mittariin kertynyt 13tkm lisää ja vieläkin on kyllä joka kerta mukava istua auton ratin taakse.

Omasta mielestäni vielä väriyhdistelmäki mitä mainioin tuo punainen ulkoväri yhdistettynä vaaleaan nahka sisustaan.

 

Tyylikäs on joo, kelpaisi itsellekin farkkuna.

Mutta kyllähän noita melkein joka päivä näkee täällä Turun suunnalla - eivät nuo sedanit ainakaan niin hirvittävän harvinaisia täällä Kupittaan nurkilla ole.

 

Paha suunnittelumoka oli nuo mulkosilmävalot, pilaa keulan ilmeen kokonaan. Alkuperäisessä C-XF konseptissakin oli samanlaiset tyylikkäät lamput kuin 2012 tulleessa faceliftissä.

 

Tuntuu pahalta sanoa, mutta olen samaa mieltä Tina Sillan kanssa.