Noin 9001 kertaa paremman näköinen sisusta kuin Hondassa.

 

Niin kyseessähän on XJ:tä pykälän alempi 5 sarjan bemareita ja E-mersuja vastaava versio eli XF. Liekkö noin 70k€ eli n. 530 BMW:n hintaluokkainen ollut uutena aikanaan.

 

Ohops, tosiaan uuden XJ:n hintaa katsoin vahingossa... Mutta joo, onhan tuo XF:kin aika paljon kalliimpi kuin Accord ja kilpailee varmasti eri sarjassa.

 

Tänään tuli ruuvattua kesärenkaat alle.

 

Heko heko, vitsiniekka . Ei tämä nyt sentään ihan omasta päästä pelkästään ole vedettyä. En ole naureskellut Suomalaisille missään määrin, totesin vain että täällä on mielenkiintoinen (omasta ajattelutavasta poikkeava) tyyli valita autoa. Ei tarvitse heittäytyä marttyyriksi, toivoisin ihan asiallista keskustelua aiheesta kun tämä kiinnostaa itseä ihan oikeasti.

Todellinen syy ei ole se että varusteet maksaa täällä törkeästi enemmän. En väitä etteikö tämä vaikuta asiaan, mutta kyllä keskimäärin Eurooppalainen arvostaa parempaa varustelutasoa kuin Suomalainen, tästä johtuu se että ostetaan mieluummin halvempi auto jonka varusteluun raha riittää, kuin viimeisillä rahoilla se "ulkopuolisen silmiin" kallein ja isoin auto johon pelinappulat riittävät.

Toki verotuksella on osansa myös tässä, mutta eivät ne varusteet yhtään sen halvempia ole suhteessa hintaan ulkomaillakaan, kun otetaan huomioon että lisäksi autoakin verotetaan, ei pelkkiä varusteita.

 

Pakko takertua tähän. Lisävarusteet on kalliimpia Suomessa kuin muualla koska lisävarusteista maksetaan verot auton päästöjen mukaan. Toki listahinta voi olla samalla tasolla, mutta verojen jälkeen ilmaa varusteissa on huomattavasti paljon enemmän.

 

Jep, tämä. Typerää kun esim on autot A ja B, B:ssä on korkeemmat päästöt mutta muuten identtinen. Autoon B nahkasisusta maksaa enemmän kuin täysin sama nahkasisusta autoon A.

 

Joo samaan automalliin eri moottorilla voi pelkän vetokoukunkin hintaeroksi muodosta satasia. Esim passatissa eroa löytyy parhaimmilllaan 300 euroa.

 

Mä voin avata sitä ajattelua, joka mulla oli viimeisintä autoa speksatessa. Oikeasti automerkki ja malli valittiin vaimon kanssa yhdessä eka ja sen jälkeen käytiin katsomaan mitä varusteita siihen vielä voi oman budjetin lomassa iskeä. Aika rehellisesti tuli mietittyä että "käyttäisinkö kuukauden nettopalkan tähän?" ja "haluanko enemmän kuitenkin uusia olohuoneen sohvakaluston?" Varsinkin kun jo silloin oli tiedossa että vaimo sillä työmatkan ajaa ja hänelle monella asialla ei ole niin samalla tavalla väliä. Tiedostin myös raadollisesti sen, että varusteiden hintaa en koskaan saa takaisin ja että auto vaihtuu kuitenkin syystä tai toisesta alle 5 vuoden päästä ja silloin on aivan eri temppuja tarjolla jo vakiona.

Persaukisen elämä on tylsää

 

No eka virhe tapahtui jo tuossa.

 

No oliko sulla joku lähde tolle jutullesi minkä keksit päästäsi ja esität totuutena?

 

Eiköhän molemmilla ole vaikutuksensa. Hinnalla ja kuluttajan preferensseillä. Suomesta löytyy paljon keijoja jotka vielä muutama vuosi sitten selittivät että ilmastointi on täysin tarpeeton tämän maan olosuhteisiin jne. Toki se johtui siitä ettei sitä ollut itsellä siinä karvalakkiautossa...

 

Hmm, yksi tulkinta olisi se että mun must-have listalla ei ole kohtaa "kaikki varusteet". Ne oli nice-to-have.

Rehellisesti must-have listalla oli suunnilleen
- isompi
- hiljaisempi
- miellyttävä ajettavuus
- koiran lisäksi boksiin mahtuu myös tavaraa
- nahkaverhoilu
- hyvät penkit
- adaptiivinen vakkari
- automaattiset pitkät valot
- neliveto

Ja itsestäänselvyyksiä kuten handsfree, ilmastointi, piipperit eteen ja taakse yms.

 

-

 

Nimenomaan - varsinkin jos on itse se joka ostaa sen valmiiksi piereskellyn...

Jos jokin varuste puuttuu, niin uusia autoja saa kaupasta uudella varustelistalla. Tosin saattaa maksaa 2-20x mitä meinasi siitä käytetystä maksaa...

 

Jaguar XF on kyllä yksi kauneimpia sedaneita koskaan. Itsekin katsellut sellaista himoten, mutta ovat nuo 2012-> vuosimallin faceliftit 2.2 dieselillä vielä turhan hintavia kilometreihin nähden. Ehkä parin vuoden kuluttua...

 

Mondeo on vihdoin kesäkunnossa.
1.6 ecoboost, titanium varusteltu, 2011 ja tällähetkellä ajettu 133tkm. Tammikuun lopussa ostettu ja silloin oli 125tkm, diiseli vois olla "edullisempi" mut tankkaan venäjältä (n. 70l e95/98 bensaa pyörii siin 35e pinnas)
Takana tummennukset: takasivuilla 15% ja takalasi 5%
Kesäaluina foordin vanteet CM5J-FB, etsiä piti että fordin liikkeestä sai tilattua halutut eivätkä näitäkään meinaneet myydä kun eivät ole mondeon luettelossa. Kumeina testinä halpikset gt radial 215/50r17 jos edes kesän kestäisivät (paistettu 49 2015, et tuoreetkin ovat), kotikylän liikkeestä sai edullisesti 350e.

 

Spoiler

2016 mutta 1.4 1,6 vai 1.8? Ei sen niin väliä Hieno laitos vaikka muutama ihmetyksen aihe löytyykin, kuten kuskinoven uloke sisäpuolella, joka ahdistaa kulkua parkkipaikoilla ja käsijarru & mukiteline vääripäin ym. suunnittelun kukkasia.

Koko auton käsinpesu melkoista tuskaa kulmien, syvennyksien ja ulokkeiden takia. Verrattuna vanhaan vm.2003 viistoperään. Vanhan sutaisi puhtaaksi tosi nopeasti pyöreiden linjojen ansiosta.

 

Speksejä tästä?

 

Noniin vihdostaviimein pysyi kärry sen aikaa puhtaana, että kehtasi kuvat ottaa ja vielä kesäkumeilla. Urban-varustetasoon sopivasti "tehdasalueella" otettu kuva.



Vakio -11 116da siis kyseessä hyvillä varusteilla (mm. nahkasporttipenkit, prof navi, hifipaketti, älyavain, kaistavahti/törmäysvaroitin, ymv.).

 

Audit yhteispotretissa kesäkuosissaan:



Kyseessä siis A8 4.2 quattro -95 ja S6 -00. Kasissa vähän enemmän harrastamista, mutta seuraavaksi kesäkiesin kimppuun.

 

Hieno bemu. Omaan silmään ehkä näyttäisi paremmalta jos maalaisi tuon etusäleikön mustaksi vaikka plastidipillä.

 

^ Olin just sanoos että tuo maski tuo kivaa vaihtelua ja edustavuutta verrattuna niihin perus mustiin maskeihin.

 

Joo, ei mitää plastidip rpiplu sotku maskeja...

 

päivitin alkuperäiseen