Tuon D:n valokuviohan on väärin päin. Hyvin tohottaa vastaantulijaa. H näyttäisi parhaalta ja ehkä G kakkosena.

 

ihan oikeinpäinhän se lähivalossa on. kaukovalossahan ei mitään merkitystä ole. Kuten näät niin onhan orkkis valokin hieman "vasenkätinen" kaukovalossa.

 

Lähivalojen kuviothan näytti aika monessa ihan hyvältä. Ei niistä mitään ihmeellistä. Ei vaan ole tullut ajateltua, että pitkissä kuvion puoleisuus vaihtuisi. Löytyykö jostain halogeenien kaukovalotestejä joissa näkyisi tuo kuvio?

 

Tuossa kuvassa se A kuvio.

 

Mielenkiintoista nähdä että keskustelu tästä aiheesta on lisääntynyt. Itse olen tähän mennessä vain tilaillut C5W ja T10 polttimoita ledeinä. Olen yrittänyt painottaa omissa käyttötarkoituksissa, että ledin tyypit olisivat samsungin 5630/5730-mallia.

Monissa autoissa BA15s kanta on peruutusvalona, mutta en ole vielä löytänyt riittävän mielenkiintoista polttimoa jota olisin kokeillut. Peruutusvalo saisi mielestäni olla mahdollisimman tehokas.

Olisi myös käyttöä 24V polttimoille, mutta niiden saatavuus on ainakin näyttänyt erittäin hankalalta. Onko kellään mitään tietoa, missä olisi netissä hyvä/laadukas valikoima 24V led-polttimoita ajoneuvoihin.

Mitä tulee näihin H4, H7, jne.jne. kantoihin, niin tässä pari esimerkkiä missä on mielestäni jäljitelty aika hyvin polttimoiden luonnollisia mallinnuksia. Omakohtaista kokemusta ei kylläkään ole, mutta olen vain kiinnittänyt huomiota moniin ajovalo led polttimoihin, että ne on suunniteltu jo lähtökohtaisesti päin persettä, jolloin valokuvio ei voi muodostua normipolttimon tavoin oikeanlaiseksi. Olen odotellut kuin kuuta nousevaa, että koska tekniikka menee siihen, että jäähdytykset tehokkaissa led-H7:ssa saadaan kehitettyä silleen, että ne polttimot mahtuvat suoraan orkkiskupujen sisään ilman mitään kikkailuja... tai sitten, että virrankulutukset saadaan kutistettua niin pieniksi että pienemmät jäähdytykset riittävät.

Tässä pari havainnollistavaa kuvaa 20-30e hintaluokasta. Olen nähnyt saman tyyppisiä polttimoita myös sieltä 100e hintaluokasta, mutta

H4



H7



Kuvien nighteye polttimot löytyvät ainakin tästä kaupasta:
H7
H4

Tässä hieman massasta poikkeava BA15s/P21W
BA15s
Tässä pari aliexpressiin linkattua kuvaa joltain ruotsalaiselta, joka laittanut palautetta tästä polttimosta:
Halogen vs. Led
Led+Led
Jos noi kuvat pitää paikkansa, niin vaikuttaa kyllä ihan lupaavalta.


Täältä brittikaupasta löytyy myös mielenkiintoisia tapauksia: http://www.horizonleds.co.uk/headlamp-cree-led

Onko porukka testaillut näitä Philips:n Lumileds:jä? Voisi ainakin olettaa ledien olevan oikeasti tehokkaita... lupaavat 2500lumen. Eikös normi H7 halogeenissa ollut noin 1500lumenia, vai muistanko väärin?

Nämä Philips Lumiled Luxeon Zes:t ovat varmaan järeimmät H7 ledit mihin olen törmännyt, jos on mainospuheita uskominen: http://www.horizonleds.co.uk/headlamp-cree-led/5th-gen-4000-lumens/h7-5th-gen-4000-lumens

 

Ei luo mitään luottamusta se että pakkaukseen typotellaan "Hight definition" ja lupaillaan 8000LM ym. tyypillistä kiinakuraa stetsonista vedetyillä spekseillä.

 

Just tuli laitettua volvon keulalle kiinanledit, toiset oli nightseyet. Iso parannus tuli valoihin miinuksena vaan häiriöt radionkuulumiseen alueilla joissa valmiiksi heikompi kuuluvuus.

 

Tarkoitin samanlaisia testejä kuin tämä ledi testi, jossa näkyisi kuinka ERI HALOGEENIEN valokuvio jakautuisi. Tuo yksi kuvio on nyt yksi tähti taivaalta.

 

Käyttikseen pitkiin laitoin philipsin rallyvisionit ja tuntus näkevän. Avossa on pitkissä gigalightit ja neki ihan toimivat, en tosin sillä ole juuri pimeässä ajanut.

 

No tuossa vielä tuo I eli Narva H4. A eli Osram longlifen kuvio on otettu vuonna 2007 kun auto oli uusi, siksi Narvat näyttää huonommin kun umpiot ja lasit on himmentyneet vuosien aikana.
Kait ne ääripallukat pitäisi olla jokseenkin samanpituisia, vasen ja oikea valokeila.

Vähän tarkempaa TM arvioista:

B kanta/jäähdytinosa lämpenee 76 asteeseen
C ei rajausta eli saattaa häikäistä vastaantulijaa
D kantaosa lyhyt jolloin mahtuu paremmin suojaluukun sisään. Pitkät suuntautuu vähän vasemmalle.
E jäähdytysosa nauhamainen jonka voi ilmeisesti taitella suojaluukun sisään. Lämpenee vain 40 asteeseen.
F ei valaise, sopii paremmin moottorikelkkaan.
G ei vielä myynnissä, tarkin rajaus, lämpenee yli 70 asteeseen, aika heikot pitkät.
H samannäköinen kuin E, nauhajäähdytys.

 

Ledi pitää asentaa umpioon vähän vinossa jotta lyhyillä syntyy sopiva toispuoleinen kuvio. Vastaavasti taas toisella puolella olevat pitkät toistavat kuvion peilikuvana.

Käytännössä ei noista H4 ledeistä ole mihinkään. Jos ei ole jotain erityistä syytä niitä käyttää niin ei kannata. Kelkassa, mopossa, tms. vehkeessä jossa virta on rajoitettu niitä voisi perustella, varsinkin kun palavat aika tasaisesti vaikkeivät edes saisi haluaamaansa tehoa (virta kertaa jännite, palavat vakioteholla).

Jotenkin jos lediä on se 20-30 wattia kertaa kaksi keulalla ja siitä ei saa tuota paremmin valoa pihalle niin jotain on vakavasti pielessä, mutta H4 umpio ei olekaan ihan optimaalinen semmoiselle.

Ja tm olisi voinut ottaa verrokiksi yhden 35W hidin, vaikka ne on varmaan vielä laittomammat kuin ledit, niissä on parhaillaan ihan kelvollinen kuvio ja hieman enemmän valoa.

 

Ei ehkä pitkillä ole paljon parempi mutta lyhyillä kun vertaa esim. I,halogeeni auton nykykunnossa (A on mitattu vuonna 2007 kun umpiot ja lasit oli vielä uudenkiiltävät) vastaan D, niin valon pinta-ala ylhäältä nähtynä on kaksinkertainen. Lisäksi vielä "parempaa" valkoista valoa.

 

Onko halogeenipolttimoiden nimellisteholle jotain jännitearvoa? Huvikseni tuossa kokeilin muutamia pöydällä lähinnä vastuksena käytettäviä valoja niin "merkkilamput" otti tasaan 12V nimellistehonsa, mutta joku 100W "ei tieliikenteeseen" vaatiikin sitten 14.8V. Käytännössä melkein saman saa merkkilampusta kovemmalla jännitteellä. Jänniteboosterit on tietty vanha juttu, mutta olisiko niissä mitään järkeä? On meinaan noita kiinalaisia jänniteboostereita tuossa iso kasa ja pari sellaista voisi laittaa pitkiin ihan kiusallaan kun olisi niin helppo homma

 

mikäs siinä jos umpiot kestää.

 

Releyttää suoraan akulta, niin on helppo ja halpa tehostus ajovaloille.

 

toi teknarin testi vahvisti itselleni ainakin sen minkä jo mutu-tuntumalla olen arvaillut.. vrt johonkin +130%/+150% extreme vision/rally vision polttimoihin ei noilla ledeillä käytännössä saavuta paljoakaan hyötyä. Haittoja kyllä, häikäisee enemmän muita, joutuu leimalle vaihtelemaan pois ja kuvion onnistuminen epävarmaa. Voi olla että ledeillä saa pikkuisen paremman näkyvyyden mutta plussapolttimoihin verrattuna eroa ei kyllä paljoa ole.

 

Varmaan umpio vaikuttaa paljon ja tuo hiace lienee erittäin optimaalinen kun omiin kokemuksiin vertaa jos sillä on saatu liki kaikilla paremmin valoa ja kuviota kuin hehkulangalla.

 

Onko noissa D1S xenoneissa paljon eroa?

Vaihdoin auto uudenpaan, molemmissa on sama polttimo, D1S.
Vanhemmassa minulla oli Osramin Night Breakerit, uuden auton valoja en ole katsonut, mutta huomattavasti huonommat ovat.

Uudemmassa autossa valokuvio ei ole yhtä selkeä kuin vanhassa.
Umpio näyttää kirkkaalta.
Eikai polttimo vaikuta valokuvion "terävyyteen", vaan umpion erilaisuus.

Maksaa noi Night Breakerit sen 80€ kpl, että en nyt viitsi ostaa jos umpioista johtuu noin iso ero.
Toki pelas tuossa vanhassa autossa 2 vuotta.

 

Miten ton mallisen H4:n on tarkoitus toimia, kun varjostin on 90 asteen kulmassa lediin? wtf?

Heittäkääs oikeasti hyväksi todettuja H4/HS1/BA20D polttimoita...

Tollasen laitoin tilaukseen. Saa nähä miten toimii. Edellytykset on ainakin hyvät:

https://www.aliexpress.com/item/12V...a-Kymco-Suzuki-Honda-DIO-35W/32814655545.html

 

Mönkijässä toimii hyvin juuri tuollaiset H4:et mitä ylä kuvassa. Autoissa oli talven ledit myös pitkillä, ei mitään hyötyä laittaa pitkiä päälle jos lyhkäsissä ledit, näyttävät niin kauas ja laajalle alueelle. Hajavaloa oli paljon ja vastaantulijat väläyttivät valoja ellei korkeussäätö laitettu alimpaan asentoon. Hyvin paljon riippuu auton umpioista ja heijastinpinnoista miten ledit toimii.

 

Muutamiin omiin ja kavereiden autoihin ollaan ledejä kokeiltu.. yhdellä on pari vuotta ollut putkeen käytössä. Toi ledien toimivuus riippuu tosiaan umpiosta, kaverin E36:ssa on projektoriumpio ja siinä Autolinen Motonetista ostetut ledit.. nyt käytössä toista vuotta ja toimii erinomaisesti. Joissain toisissa taas ei. Yleensä kokeilujen jälkeen moni on vaihtanut xenon-muutossarjan tilalle. Toimii varmasti kaikissa umpioissa ja näkyvyys jossain 55w/6000k polttimossa ihan riittävä.

 

Vähän aiheen vierestä mutta jos joku etsii tai aikoo etsiä sopivia jarruvalopolttimoita niin tässäpä on hyvät: https://www.aliexpress.com/item/1x-...0-Car-Led-Turn-Signal-Lights/32626013527.html

Tuli muutamat tilattua ja vertailtua. Nuo toimivat hienosti eli parkin ja jarrun välillä oli kaikista selvimmin havaittava kirkkausero. Ei siis ainakaan turvallisuus huonone noiden kanssa. Ja siis ihan White värista oma kokemus. Luultavasti toimii hyvin myös vilkkuna jos jossain käytetään moisia vilkkupolttimona.

 

vinkki: gigalight tarjouksessa. eikös nämä ollu myös ihan päteviä polttimoita

http://www.motonet.fi/fi/tuote/431939/Bosch-Gigalight-120-H4-polttimo-12V
http://www.motonet.fi/fi/tuote/431940/Bosch-Gigalight-120-H7-polttimo-12V

 

Bosch Gigalight 120% olikin vähän pettymys. Noh halvalla ei saa hyvää, tai varsinkaan parasta. Xtremevision 130% on ihan silminnähden kirkkaampi. Boschi sijoittui johonkin Philips XtremePower +90 polttimon tienoille. En kyllä senkään kanssa nähnyt juuri mitään eroa tavalliseen Philips Premiumiin. Eli erot taitaa tossa "alle 100% -luokassa" olla aika pieniä normipolttimoon nähden.

Ei sillä, ei huono polttimo varmastikaan, mutta jos oikeasti valotehoa haluaa talveksi lisää, niin en suosittele. Philips XV ja Osram NB on ne vaihtoehdot... Ja ehkä GE Megalight Ultra?

 

Tämä on hyvä tietää kun illat jälleen pimenee.