Näyttää olevan vähän "hologrammia" mustan auton maalipinnassa, taisi tulla viime vahauskerralla. Hyttyset meinas syödä ja muutenkin iski vähän kiire, niin vituikshan se sitten meni. Näkyy todella hyvin suorassa auringon valossa, kieltämättä vähän kyrsii.

Miten on, lähteekö nuo pois jos pesee pois todella hyvin kaiken vahan ja paskan, ja sitten vahaa uusiksi kunnolla rauhassa? Vahaillut aina Autoglymin punainen+kultaisella. Vai tarvitsisikohan jotain vähän hiovaa vahaa tj.

 

Minkälaista mahdollisimman helppoa/vähätöistä vahaa suosittelisitte?

Vahan ei tarvitse kestää monia pesukertoja, koska pesen autoa ylipäätänsä melko laiskasti. Kaikkein paras olisi jos tuon saisi vedettyä heti pesun perään...

Jotain kiiltoa & suojaa olisi hyvä kuitenkin saada pintaan.

 

Joku perus "nanovaha" joka sumutetaan ja pyyhitään. Onhan noita kaupan hyllyt täynnä.

 

Jos helpolla haluaa päästä niin sitten joku vahapesu. Ainakin Korrekilta löytyy tällainen http://korreklasol.fi/tuotteet/korrek-vahapesu

 

Helppo ja ihan kohtuu kestävä aine on Sonax Briliant shinedetailer. Joko kuivauksen yhteydessä, tai kuivaan pintaan laitettuna. Hylkii hienosti vettä ja kestääkin jonkun aikaa

 

Puuh. Taas meni päivä auton kimpussa. Tämä oli kolmas auto tälle vuotta jonka myllytin, kaikki on tehty samalla tavalla ja samoilla aineilla.

Ensin foamit, sitten surfex hd pesu, savetus, surfex hd pesu, myllytys 2-steppinä, surfex hd pesu ja lopuksi pari kerrosta fk1000p:tä päälle. Aikaa meni tuollaisen keskikokoisen tilatötterön kanssa 7,5h ilman taukoja. Sisustan pesin jo pari viikkoa sitten numatic georgella, siihenkin meni 3h kun sisusta oli lapsiperheen jäljiltä erittäin likainen. Ei jaksa jatkuvasti autoja vaihtaa kun pesuun ja puunaukseen saa varata 10-12h/auto.

 

Vastaanpa itselle, eli lähtihän nuo nätisti pois kun pesi hyvin ja laittoi uudet vahat pintaan. Samalla testasin Autoglymin paint renovatoria lokasuojaan, sai vähän poistettua tuollaista pientä hiusnaarmua. Pesussa käytin Kingin liuotinpesua. Foam lance pitäisi hommata kyllä painepesuriin, helpottaisi hommaa huomattavasti.

 

Kävin lainaamassa tollasen http://www.karcher.fi/fi/Tuotteet/Professional/Painehuuhtelukoneet/11002250.htm
Voi herrajee sitä paskanmäärää, mitä penkeistä ja varsinkin lattiaverhoilusta lähti. Toisaalta, ei mikään ylläri kun 190tkm rullattu auto alla, mutta silti se jakso yllättävää, kun olevinaan tuota on pitänyt erittäinkin siistissä kunnossa sisältä.

 

Tuommosta rojektia vanhaan sotaratsuun. Gloss 0 vasta työstetty, että ei ole vielä syvintä kiiltoa saavutettu

 

Monta rahaa maksoi lainaus? Pitäis oma auto sipasta sisältäpäin vielä kun kelit sallii. Voisha tuota itekki kysellä suoraa paikallisesta kärsseristä mutta kynnys soittaa on kova

 

Ei itseasiassa mitään, lainaus lähinnä tarkotti hakemista firman hallista omaan käyttöön.
Mutta suosittelen, huikee se lian määrä, mitä "puhtaista penkeistäkin" lähtee.

 

Jees, pitääpä tiedustella tuosta lähistöllä sijaitsevasta Kärcherin myymälästä/pisteestä josko sieltä sais lainaan.

 

Numatic George on jotain reilut 300€ suoraan UK:sta tilattuna ja se on loistava värkki. Omalla on nyt pesty 4 autoa kokonaan sisältä ja lisäksi yhden irralliset etupenkit enkä antaisi enää laitetta pois.

 

Tuli volvon konehuone pestyä kun sai kamat autodudelta, jos sitä viikonloppuna ehtis pestä koko auton ja vahata

 

Miten tarkalleen pesit tuon konehuoneen?

 

Suihkuttelin tuota ValetPron raudanpoistoa konetilan täyteen jonka jälkeen ValetPron ph neutral snow foami ruiskupullolla perään, sienen kastelin liuottimella ja hankasin suurimmat paskat pois jonka jälkeen pesu painepesurilla ja uudestaan snow foami pintaan ja uudestaan pesu, yllätyin itsekin kuinka hyvin paska lähti pois, lopuksi rätillä kuivasin ja kone käyntiin.

 

Olisi tarkoitus auton maalipinnan myllytyksen jälkeen käydä ylläpitopesulla pesuautomaatilla. Ovatko pesuasemien pesut aina liuotinpitoisia?

 

Moottoritilaa tuli kerran pestyä, ja saa olla viimeinen kerta. Niin kalliiksi tuli ajovalon säätimen vaihto.

 

Tosta noin vaan ilman suojauksia pesty konehuone ilman mitää sähköongelmia jälkikäteen? (itse en ainakaa uskalla tuollasta tehdä)

 

Ei kait tuon ikäisessä volvossa montaa sähkölaitetta oo konehuoneessa jotka voisivat mennä rikki. Laturi on näemmä suojattu, se on hyvä asia. En tosin kyllä itsekään olisi uskaltanut pestä konehuonetta painepesurilla.

 

Itse käytän Sonaxin Nanopro suihkutettavaa pikavahaa. Levitetään siis samalla kun kuivataan auto ja sen jälkeen "harmaaksi" jääneet kohdat kevyesti pyyhkäisee kiillotusliinalla. Todella hyvä kiilto pienellä vaivalla. Kokeiltu on myös saman firman Brilliant Shine Detailer. En huomannut juurikaan sen parempaa kiiltoa, mutta oli huomattavasti työläämpää levittää ja pyyhkiä pois. Kesto voi toki olla parempi, mutta kun itsekin kesällä pesen auton 1-2 viikon välein niin ei ole tarpeen.

 

Nykypäivänä lähes jokaisesta isommasta kylästä löytyy käsin autoja pesevä firma, joka tekee homman ajanvarauksella tunnissa (tai allekin). Hintaa yleensä vähemmän kuin automaattipesussa. Suosittelen tutkimaan ensin tuon vaihtoehdon, ennen kuin veisin autoani joko tehottomaan harjattomaan pesuun tai naarmuttavaan harjapesuun.

 

En mä oo koskaan missään autossa suojaillu konehuoneesta mitään kun oon pessy... Vanhasta Volvosta joutu virranjakajan kannen alta päästämään vedet pois kun oli halki, sen jälkeen lähti taas laakista käymään.

 

Tässä päivän mittaan tullut puunattua emännän sotaratsua; Volvo V70 vm.2000 245tkm. Ihan vitunmoinen hommahan tämä on. Saatana. Eikä vielä olla valmiita.
Ensin liuotin (jotain Prisman tärpättiä) ruiskulla pintaan ja pientä odottelua. Huuhtelu. Sitten vasta alkoi näkymään pahimmat kohdat; nokkapelti, alalaidat jne. Mineraalitärpättimellä käsittely, venailua, ja taas huuhtelu. Sitten itikat pois soodalla laseista, valoista, etumaskista, ja grillistä. Ja taas huuhtelu. Sitten vasta itse asiaan, foamilla vaahdot päälle, pientä venailua, ja huuhtelu. Sitten iski inspis, joka olisi kannattanut unohtaa, että vedänpä kliinerin kautta kestovahat pintaan. No ei kun kliineriä, kiillotus, vahaus, ja nyt taas venaillaan, että vaha kuivuu. Korrekin oli kliineri ja kestovaha. Kliineristä / kliineriin irtosi vielä paljon paskaa, jonka olisi ehkä saanut pois vielä huolellisemmalla alkukäsittelyllä. Vehkeitä ei ihmeempiä; hartiapankkia, varrellista harjaa, kompura. Ja ai niin, MotoNetin kiillotuskone. Ihan OK ostos parillakympillä, mutta päät / harjakset menevät todella helposti "tukkoon". Johtuneeko kliineristä / vahasta, tai sitten alkutöiden laiskuudesta.
Juuri äsken kävin konepeltiä kiillottamassa, josko vaha olisi kuivunut. No OK, tuleehan siitä helvetin kiiltävä (verrattuna vanhaan), mutta tuon ikäiseen / hintaiseen autoon... Ei perkele, olisi pitänyt jättää tekemättä.

Edit: Sauhuilla huomasin muutamia kohtia, jotka olisi korjauskynällä saanut varmasti maskeerattua piiloon. No nehän oli TurtleWaxin tuotteita, ja minä vetelen kotimaisella Korrekilla. Perkele.

Edit 2: Puolen autoa käyty läpi kiillotuskoneen hienommalla päällä ja käsin. Olisi sitten parempi olla hyvää tuotetta tuo Korrekin kestovaha; en varmasti vedä toista kertaa tänä vuonna tuohon autoon.

 

Kerran kävin teettämässä pesun ammattilaisella kun kuulin että lähellä on firma joka noita konetiloja pesee. Ennalta odotin mielenkiinnolla näkeväni, että mitähän kaikkia jippoja tuohon sisältyy. No huuli pyöreänä sitten katselin vierestä, kun kaveri avaa konepellin ja samantien painepesuri laulamaan, vieläpä n. 2x tehokkaampi mitä itse käytän, koko konehuone kauttaaltaan läpi, ilman mitään suojauksia tai muitakaan toimenpiteitä.

Tästä tein johtopäätökset, ettei taidakaan olla mitään rakettitiedettä tuo, ja sen jälkeen olen pessyt itse. Ei ole ollut ongelmia. Pesen painepesurilla suht miedolla paineella enkä käytä pesuaineita --> tarkoitus vaan saada pölyt ja pahin paska pois, että sisus näyttää jotenkin inhimilliselle. Akun päälle olen viritellyt alepan muovikassin, ettei navat mene oikosulkuun. Tietysti sellainen perusjärki on hyvä olla mukana, eli miksi erityisesti tähdätä 10 cm etäisyydeltä niihin liitinnippuihin/laturiin/tms.