Niin Omasta mielestä valkoinen on tyylikäs. Ja sininen ja punainen on aika ankeita. Mutta toisaalta joku erikoisväri tumma metallin punainen saattaisi olla ihan tyylikäs. Kun taas mustassa peittyy kaikki, musta möykky vain.


http://www.autoblog.com/2015/09/03/jaguar-xe-xf-pricing-official/#slide-3467699

 

Auton väri on kyllä niin makuasia kun joku asia voi olla, valkoisesta väristä tulee vaan usein mieleen ettei rahaa ollut ottaa mitään muuta vaan jouduttiin tyytymään perusväriin. Tietysti valkoinen Ferrari tms. eriasia...

 

Valkoinen on niin mielettömän helppohoitoinen että plussaa siitä, ainoastaan vaalean harmaa pääsee samoihin.

Mutta siniset on kaikkea paitsi ankeita, oikeastaan kumpikin jaggen sininen on arvokkaan näköinen.

Spoiler: bluefire ja alempana dark sapphire metallic

 

XF:ään ainoa oikea väri on musta.

 

Melkoista palvelua. Tässä aamuisen ja sateisen sunnuntain ratoksi Jaggemies soitteli ja kysyi josko ensi viikolla voisin käydä kahvittelemassa ja katselemassa näitä kauppajuttuja yms. Kuulemma tuota sinistä väriäkin saisi jossain 3-4kk ajalla, mutta tuota viinipunaista joutuisi sen kuukauden pidempään odottelemaan. Pahoitteli kovin et tehdas oli näin vastaillut, mutta näillä mennään nyt. Mä sanoisin et aika moni muu jälleenmyyntiorganisaatio voisi vaikka ottaa jotain oppia tästä. Tunnen olevani tärkeä asiakas - Suomessa harvinaista.

 

Jaguarin mallistoon en ole tutustunut, mutta yleensähän valkoisen värin saa sekä ilmaisena perusvärinä tai sitten metallivärinä. Samoin kuin sen mustan ja punaisenkin. Perusvärit nyt ovat useimmiten aina enemmän tai vähemmän "ankeita" verrattuna lisämaksullisiin metalliväreihin.

 

Siellä panostetaan myyntiin ja siksi myös asiakkaaseen. Eihän tuo tuotekkaan huono ole.

 

Myyjäliikkeen johto on määrittänyt palkkaperusteet oikein. Ei siinä muuta tarvita

 

Joku vuosi sitten kyselin lasipalatsista jotain juttuja yhdestä käytetystä sähköpostilla - ja rasti ruutuun että vastaus vain sähköpostilla. Puhelinnumero piti siihen lomakkeeseen laittaa.

Ja johan se myyntipäällikön perkele soitti heti lauantaiaamuna kun olin suihkussa, tietenkin Eipä siinä, soitti sitten myöhemmin uudestaan ja menin paikanpäälle, auto oli se mitä luvattiin. Hinnasta ei päästy yksimielisyyteen, suoralla kaupalla, ei vaihtoa. Joskus kuukausi myöhemmin hinta tippui puoltoista tonnia, ja joskus sen jälkeen joku muu oli ostanut sen.

Liike oli siis naapurikaupungissa, muuten en olisi mitää postaillut, vaan yleensä ilmestyn paikanpäälle kutsumatta enkä anna puhelinnumeroa ellei ihan pakko ole (koeajolappu).

Olihan se hyvää palvelua, mutta henk.koht. en niin välitä moisesta..

 

Eipä ole noihin autokauppoihinkaan luottamista. Vaikka jo hinta on epäilyttävä niin "2 litran turbo moottorilla ei jäädä jalkoihin" ja kuvissa näkyy 1.8 t
Mutta joo, 900 euroa 2005 vuoden saabista ei hirveää luottamusta herätä auton kuntoon. Jatketaan etsintöjä.

 

Niin. Se Saab on 2 litran turbo, vaikka virallinen mallimerkintä onkin 1.8t

 

No, eipä ole tommosiin automerkkeihinkaan luottamista kun eivät osaa edes oikeata iskutilavuutta merkata.

 

Juu. Vähä niin ku Bemmi...

 

Nyt on kyllä sellanen soutaminen ja huopaaminen menossa. Järkeähän nykyistä sedanin C5:sta ei olisi vaihtaa rahallisesti juuri mihinkään, koska sitikka ja se kuuluisa käyttöarvo, mutta selasin nettiautoa alkuviikosta ja tänään kävin koeajamassakin. Eiks yleensä kaikki etitä järjellä ja päätös fiilispohjalta. Nukkuis nyt viikonlopun yli ja ihmettelis, että tuleeko sitä astuttua napaa myöten paskaan.
Ja kaupanteossa on kysymys laiskasta isokoneisesta sitikasta, kuinkas muutenkaan.

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7902923

 

Mikset samantien osta Citröen C6? Se on kuitenkin se isoin ja paras ja ihan yhtä surkea ostos kuin C5 jos miettii jälleenmyyntiarvoa tai mahdollisuutta edes joskus päästä autosta eroon kohtuuhinnalla. C6 on kuitenkin jotain ihan toista kuin C5.

 

Farmaria himoitseva tuskin haluaa vaihtaa sedania sedaniin. Olen myös täysin erimieltä tuosta jälleenmyyntiarvosta, c6 on kuitenkin aika harvinainen, joten sellaista haluavalla ei ole samanlaista mahdollisuutta etsiä loputtomiin halpaa yksilöä.

 

Citroeniä löytyy 2 litraisella dieselillä automaattina paljon ja suht halvalla. Mutta 3 litraista taisi olla vain yksi ja 2.7 litraista myös vain yksi, eli on sitten aika kalliita. http://www.nettiauto.com/citroen/c5...show_search=1&engineFrom=2.0&mileageTo=350000

C6 on niitäkin myynnissä, eli ei nyt äly kalliita.
http://www.nettiauto.com/citroen/c6

Tuossa taisi olla se ainut 2.7 koneella oleva C5
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7566179

Kilsat tuskin merkkaa kauheasti citikassa? Itsellä 525 ajettu 406 ja se on vielä ihan tikissä. Niin ja toinen vähemmän ajettu, 350 tonnia siinä.

 

Farkkua halajavan kannattaa varmaan ottaa suoraan se Volvo jos kestää ulkoa sitä kattella. Parempi laatu ja parempi jälleenmyyntiarvo. Hintakaan ei paha ja kaikki tarvittavat varusteet varmaan löytyy.

 

Myös käytetyn Jaguarin omistajia ainakin takavuosina huomioitiin tavoilla joihin en ole vieläkään muiden merkkien edustajien taholta törmännyt. Omistin aikoinaan rippikoulu-ikäisen XJ6:n vuosimallia 1983. Postissa tuli sitten eräänä päivänä laadukasta paperia oleva kirje, jossa kaikki Jaguarin omistajat toivotettiin tervetulleeksi tutustumaan uusiin malleihin Helsinki Motor Showhun ja mukana oli kaksi pääsylippua kyseiseen tapahtumaan. Uusista malleista lähetettiin aina myöskin pyytämättä isot esitevihkot.

Tämä oli siis ennen tuontiautobuumia, joten Jaguar-kanta oli varmasti silloin niukempi ja ehkäpä jokaisen omistajan oletettiin kuuluvan johonkin ylempään luokkaan. En kyllä valitettavasti vieläkään kuulu eliittiin ja vielä vähemmän sitten alle parikymppisenä. Auto oli Englannista muuttoautona tullut lievästi ruosteinen "postiauto", joten hintakin oli sen mukainen. Maksoi 46000 silloista markkaa jolla olisi saanut suunnilleen jonkun 6-7 vuotta vanhan Corollan.

Oli kyllä varmasti ainoa teini-Jagge koko Suomessa silloin.

 

Mulla oli Lexus LS muuttoauto, jonka ostin parilla tonnilla Irlannista ja suomalainen maahantuoja lähetti useamman vuoden ajan Lexuksen lehden, joka oli 100 sivuinen englanniksi kirjoitettu opas jossa käytiin läpi eri kulttuuriasioita ja jossa oli sadantuhannen euron kellomainoksia

 

Woot, tossahan on kori alumiinia jne. miks sitä pitäs suojata kun ei ruostu?

 

Kori on alumiinia, mutta apurunko, kaikki kotelot, yms. skeida on hieman ruostuvampaa mallia. Olenko väärässä tämän suhteenko/kö? Ei sillä että se tonnin lisäys auton hinnassa enää näkyisi ollenkaan.

 

Noniin. Jagge tuli tilattua viinipunaisena. Varusteita on mitä nyt tarvitsi ja homma sujui hyvin. Tulee joskus arviolta 3kk päästä tänne näin, ehkä jopa aikaisemminkin. Minimissään pari kuukautta menee joka tapauksessa. Eihän sillä että mikään kiire olisikaan, auto löytyy alta joka tapauksessa.

Mutta nyt vituttaa. Alfa Romeo Giuliahan on tullut nyt sitten Suomeen. Kävin koeajamassa ja ei olisi sitäkään pitänyt tehdä. Sehän on diisselinä ja automaattivaihteisoisena hiton hauska peli. Tuo joku hassu ~1400 kilon omapaino ja 2.2 litrainen diesel 180 hepalla on ihan tarpeeksi tuohon koriin. Haluan sen. No mutta ehkä joku toinen päivä... joka tapauksessa jotenkin tuntuu ettei noita Suomessa hirveästi myydä. Myyjän kanssa (satuin olemaan muuten Turussa/Raisiossa whatever) juttelin ja kokosin siitä ihan piruuttani haluttavan paketin, niin sehän meni niin lähelle 60ke hintaluokkaa, että pää tuli kipeäksi. Siis oikeasti, jos haluaa Giulian nykypäivän varusteilla, siitä joutuu maksamaan enemmän kuin BMW:n 330e:stä, Jaguarin XE:stä jne.? Näilläkö näitä liikenteeseen tulee? Joo ei ole tulossa. Veikkaan et tässä käy ns. 159:t. Eli saadaan karvalakkisuomiextremeä niin hiton paljon tielle ja kauppaan, mutta siinähän se. Ne pari oikeasti varusteltua Giuliaa varmaan jää pyörimään jonnekin suomalaisen alfaforumin pikkupiireihin.

Harmi tuo hinta, autohan on varsin rapsakka ajettava ja siitä löytyy se kuuluisa cuore sportivo. Ei se niin loppuunsa viimeistelty laitos ole kuin sen suorat kilpailijat, mutta ajettavuutta ja luonnetta siitä löytyy enemmän kuin tarpeeksi. Käykää ihmiset sitä koeajamassa, loppuvuodesta tulee 200 heppainen bensaturbo jonka "hinnat alkaen neekerivarusteilla" -setin saisi alta 42ke.

 

Ostin -99 320in tuossa pari päivää sitten huutokaupasta, reilulla tonnilla irtosi joten koen että aika halvalla sain. Pientä laitettavaa tuossa on, kuten maalipinnan pienet lakkaviat, hajalla oleva stereosysteemi (parhaassa tapauksessa selvitään johtohässäkän selvityksellä ja uudella soittumella), halkeama tuulilasissa (ei pitäisi haitata katsastuksessa) sekä hieman suttuiset sisätilat. Kaikki näistä vioista pitäisi olla kuitenkin täysin itse korjattavissa eivätkä varsinaisesti haittaa ajoa, ja vaikka nyt pari satkua joutuisi osiin laittamaan niin aika halvalla mennään edelleen.

Tekniikaltaan ja ajettavuudeltaan kuitenkin todella hyvässä kunnossa, täydellä huoltokirjalla oleva suomi-auto. Ainakin toistaiseksi olen kyllä erittäin tyytyväinen hankintaan, ja toisaalta jos mieli muuttuu niin eiköhän tästä omansa saa takaisin ja vähän päällekkin jos nettiautoo lykkää.

Auto on juuri itselle sopiva kompromissi "sporttisen" ja taloudellisen väliltä, kyllä tuo ~160hp ohituksissa on ihan riittävä mutta toisaalta kulutus pysyy maantieajossa alle 8l eikä kaupungissakaan mene paljoa yli 10.

Bonuksena mukana tuli vielä kahdet lähes uudet renkaat, uudet jälkiasennetut xenonit ja kannu pissapojan nestettä

 

^ Hitto, ois pitäny käydä kattomassa tuota Giuliaa samaisessa liikkeessä yks päivä tällä viikolla kun siellä päin liikuin. Kuvittelin vaan ettei se oo vielä julkisesti esillä kun ensiesittely vasta ens viikonloppuna
Noh ehtiihän sitä.. Myyntimenestystä tuosta ei kyllä tule tuolla hinnalla, maahantuojan tavoitekin tais olla 100 myytyä autoa vuoteen.
Voisin koeajaakin mutten taida köyhänä opiskelijana kehdata